Kenteken check 39-RGX-7
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 230.300 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 39RGX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RGX-7
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RGX-7
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RGX-7
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RGX-7
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RGX-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1496 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele indeling.
- Relatief zuinige 1.6 SCTi benzinemotor met turbo voor goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanning bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij dieselvarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-RGX-7 is een zwarte Ford Grand C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €30.158.
De 1.6 SCTi motor in deze Grand C-Max is een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met de motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost' of 'Ti-VCT' afhankelijk van uitvoering. Deze motor heeft een turbocompressor en directe injectie, levert ongeveer 110 pk en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van mogelijke problemen met de timing chain spanning en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, maar dit is niet extreem frequent. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Grand C-Max 1.6 SCTi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed onderstel voor een MPV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.6 SCTi Titanium met kenteken 39-RGX-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en timing chain. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en transmissie zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze zwarte Ford Grand C-Max met kenteken 39-RGX-7 uit 2011 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.6 SCTi benzinemotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en mogelijke turbo-onderhoudskosten, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (39-RGX-7)
Wat is de APK status van 39-RGX-7?
De APK van 39-RGX-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-RGX-7 een import auto?
Nee, 39-RGX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RGX-7 gehad?
39-RGX-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 SCTi motor in de Ford Grand C-Max?
De motorcode van de 1.6 SCTi EcoBoost motor is meestal 'Sigma' of 'EcoBoost' met een cilinderinhoud van 1596cc en 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 1.6 SCTi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
