Kenteken check 39-JL-TT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 250.966 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 39JLTT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2002) – Kenteken 39-JL-TT
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2002) – Kenteken 39-JL-TT
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2002) – Kenteken 39-JL-TT
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2002) – Kenteken 39-JL-TT
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2002) – Kenteken 39-JL-TT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1283 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief betrouwbare 1.6 16V motor (F4P) met 79 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Praktische combi met voldoende laadruimte voor gezin of werk.
- Antirolstang vanaf 1.6-liter motor zorgt voor scherpere handling.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model.
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner (dephaser pulley) die rammelt bij starten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling vervangen is arbeidsintensief en relatief duur.
- Lichtgewicht lak en carrosserie kunnen snel beschadigen of roesten.
- Elektronische storingen zoals centrale vergrendeling en dashboardlampjes komen voor.
- Comfort kan wat stug zijn door sportieve afstelling van ophanging.
Volledige analyse
Kenteken 39-JL-TT is een grijze Renault Mégane Break uit 2002 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 79 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1999 was nieuwprijs €18.695 en behoort tot het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane Break is bekend onder de motorcode F4P. Dit is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 79 pk. De motor staat bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner (dephaser pulley) die een rammelend geluid kan veroorzaken bij het starten. Ook is er melding van olieverbruik bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen robuust, maar het vervangen van de koppeling kan relatief duur zijn vanwege arbeidsintensief werk. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de versnellingsbak zelf, mits goed onderhouden. Automatische versies worden afgeraden vanwege bekende storingen, maar deze handgeschakelde variant is betrouwbaar. De handling is scherp voor zijn klasse dankzij een antirolstang vanaf 1.6-liter motoren, al gaat dit soms ten koste van het comfort.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Mégane Break liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals koppeling vervangen kosten circa €150-€300 exclusief arbeidsloon. Wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7-8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl.
Bij aankoop van een Renault Mégane Break 1.6-16V Dynamique uit 1999 met kenteken 39-JL-TT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, en de werking van de koppeling. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere modellen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Renault Mégane Break met kenteken 39-JL-TT uit 2002 is een praktische en relatief betrouwbare combi met een degelijke 1.6 16V motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een handgeschakelde, compacte stationwagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (39-JL-TT)
Wat is de APK status van 39-JL-TT?
De APK van 39-JL-TT is verlopen op 10-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-JL-TT een import auto?
Nee, 39-JL-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-JL-TT gehad?
39-JL-TT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Mégane Break 1999?
De motorcode is F4P, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 79 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner (dephaser pulley) kan slijten en een rammelend geluid veroorzaken bij het starten.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De koppeling zelf kost circa €150, maar door arbeidsintensief werk kunnen de totale kosten oplopen tot €300 of meer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Break?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 8 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 79 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane Break 1.6-16V Dynamique uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner (Dephaser Pulley) Rammelen
De kettingspanner kan verslijten waardoor een rammelend geluid ontstaat bij het starten van de motor.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, soms motorstoringslampje.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan vervangen moeten worden, wat arbeidsintensief is.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming op carrosserie
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen, waardoor deuren niet goed op slot gaan.
Symptomen:
Deuren sluiten niet altijd af, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1283 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.