Kenteken check 38-XV-SB
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 158.492 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38XVSB
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 38-XV-SB
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 38-XV-SB
Onderhoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 38-XV-SB
Veiligheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 38-XV-SB
Prestaties VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 38-XV-SB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1133 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 16V motor met degelijke techniek
- Comfort van automatische transmissie, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinig verbruik voor een automaat uit 2005
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte afmetingen met voldoende binnenruimte voor segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar (ABS, airbags)
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat kan schokkerig zijn en slijten bij hoge km-standen
- Distributieketting kan bij verwaarlozing problemen geven
- Geen turbo, daardoor minder krachtig en minder zuinig dan moderne motoren
- Beperkte prestaties met 59 pk, minder geschikt voor snelweg
- Oudere techniek zonder moderne rijhulpsystemen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-XV-SB is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V Optive uit 2007 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.650 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Volkswagen Polo is een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder met motorcode AUA, BKY of BBY, veelal 1390cc en levert ongeveer 59 pk (44 kW). Deze motor is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom problemen geven.
De automaat in deze Polo is een 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 1.4 16V motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde variant, maar biedt meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Optive met kenteken 38-XV-SB uit 2007 is het belangrijk om de staat van de distributieketting en automaat te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen of olieverbruik te detecteren. Controleer ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze Polo is een betrouwbare keuze voor wie een compacte, zuinige en comfortabele stadsauto zoekt met automatische transmissie.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 38-XV-SB uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1390cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk laag verbruik. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 38
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (38-XV-SB)
Wat is de APK status van 38-XV-SB?
De APK van 38-XV-SB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-XV-SB een import auto?
Nee, 38-XV-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-XV-SB gehad?
38-XV-SB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal AUA, BKY of BBY, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzine Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen bij ouderdom vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair toerental.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1133 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
