Kenteken check 38-TG-XD
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 211.851 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38TGXD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 38-TG-XD
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 38-TG-XD
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 38-TG-XD
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 38-TG-XD
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 38-TG-XD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1259 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige benzinemotor voor zijn tijd (1 op 14 praktijk, 36,2 mpg gecombineerd)[1]
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen (Mk5-chassis)
- FSI-technologie zorgt voor efficiënte verbranding en lage uitstoot
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Minpunten
- FSI-injectoren en brandstofsysteem gevoelig voor vervuiling en storingen
- Distributieketting kan op termijn slijten (hoge reparatiekosten indien niet tijdig vervangen)
- Matig tot hoog olieverbruik bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus beperkte trekkracht t.o.v. TSI-modellen
- Elektronica (o.a. boordcomputer, raamregelaars) kan storingsgevoelig zijn
- Waardebehoud lager dan bij dieselvarianten uit deze periode
Volledige analyse
Kenteken 38-TG-XD is een grijze Volkswagen Golf uit 2006 met een 1598cc motor. Dit model, de Golf 1.6 FSI Comfortline, behoort tot de vijfde generatie (Mk5) en is een populaire keuze op de Nederlandse tweedehandsmarkt vanwege zijn betrouwbaarheid, praktische formaat en zuinige benzinemotor. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer, specifiek toegespitst op de Nederlandse situatie.
Deze Golf is uitgerust met een 1.6 FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor, typecode BAG of BLF, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. De motor heeft een cilinderinhoud van 1598 cc, levert 85 kW (115 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 155 Nm bij 4000 toeren[1][6][7]. De motor heeft een DOHC 16-kleppen kop, een compressieverhouding van 12:1 en is voorzien van een distributieketting (timing chain)[1][7]. De FSI-technologie zorgt voor een efficiëntere verbranding, maar vraagt wel om hoogwaardige benzine (minimaal Euro 95).
De grijze Golf 2006 met kenteken 38-TG-XD heeft een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingsset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die te lang wordt gebruikt, kunnen leiden tot stroever schakelen. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 1.6 FSI ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 15,4 (6,5 l/100 km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 85 pk bedraagt circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€250, een grote beurt €300-€450. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er motor- of injectorproblemen optreden.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Golf 1.6 FSI Comfortline uit 2006 met kenteken 38-TG-XD schommelt tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijdsklasse. Onderhoudshistorie en slijtageonderdelen (remmen, ophanging, distributieketting) zijn belangrijke aandachtspunten bij aankoop.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 38-TG-XD uit 2006 is een degelijke, zuinige en praktische hatchback voor de Nederlandse forens. De 1.6 FSI-motor is technisch interessant, maar vraagt om goed onderhoud. De auto scoort goed op betrouwbaarheid en onderhoudskosten, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie-check zijn aan te raden bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Roestschade aan de scharnierbevestiging van de motorkap of kofferdeksel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Roestschade aan de scharnierbevestiging van de motorkap of kofferdeksel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, De remkrachtregelaar functioneert niet goed
De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (38-TG-XD)
Wat is de APK status van 38-TG-XD?
De APK van 38-TG-XD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TG-XD een import auto?
Nee, 38-TG-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TG-XD gehad?
38-TG-XD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Golf 1.6 FSI Comfortline uit 2006?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km). De fabrieksopgave is 1 op 15,4 (6,5 l/100 km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 85 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, FSI-injectoren, olieverbruik en elektronica. Regelmatige kleine en grote beurten zijn essentieel voor een lange levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze Golf 1.6 FSI Comfortline uit 2006?
De marktwaarde schommelt tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan koppeling en versnellingsbakolie zijn de belangrijkste aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?
De 1.6 FSI heeft géén turbo. Problemen met turbos komen dus niet voor bij deze motorvariant.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op termijn rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies
FSI-injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Elektronica-storingen
Boordcomputer, raamregelaars en centrale vergrendeling kunnen storingsgevoelig zijn.
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed, centrale vergrendeling defect
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn en de versnellingsbak stroef worden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1259 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
