Kenteken check 38-NH-KG
APK verlopen - 12+ eigenaars - 278.521 km (peildatum sep 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 38NHKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (2003) – Kenteken 38-NH-KG
Waardebehoud Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (2003) – Kenteken 38-NH-KG
Onderhoud Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (2003) – Kenteken 38-NH-KG
Veiligheid Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (2003) – Kenteken 38-NH-KG
Prestaties Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (2003) – Kenteken 38-NH-KG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 270 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en duurzame 5-cilinder dieselmotor (OM612) met goede koppelafgifte.
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met adaptieve schakelstrategie.
- Ruime en praktische combi-uitvoering met luxe Avantgarde-uitrusting.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse auto uit 2001.
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit die periode.
- Sterk veiligheidsniveau met ABS, airbags en stabiliteitscontrole.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren zijn kwetsbaar bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NH-KG is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2003 met een 2685cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2001 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 125 pk levert.
De 2685cc 5-cilinder dieselmotor van deze C-klasse, vaak aangeduid met motorcode OM612, levert 125 pk en ongeveer 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, wat regelmatig onderhoud vereist om motorproblemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze variant is een 5-traps automaat (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en hogere reparatiekosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. De automaat biedt een comfortabele rijervaring en past zich aan rijstijl aan via 'Touch Shift' bediening.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van die tijd. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2001 met kenteken 38-NH-KG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 38-NH-KG uit 2003 is een robuuste en comfortabele middenklasse dieselcombi met een sterke 2685cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,903 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 42
APK keuring details: 50
APK keuring details: 56
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 270 CDI T-model (38-NH-KG)
Wat is de APK status van 38-NH-KG?
De APK van 38-NH-KG is verlopen op 20-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NH-KG een import auto?
Nee, 38-NH-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NH-KG gehad?
38-NH-KG heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2685cc 5-cilinder diesel?
De motorcode is OM612, een 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor die 125 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat (722.6) is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 125 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelen kan haperen of schokken bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.