Kenteken check 38-LGB-5
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken 38LGB5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 38-LGB-5
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 38-LGB-5
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 38-LGB-5
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 38-LGB-5
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 38-LGB-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Primera 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1345 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met vijf zitplaatsen.
- Betrouwbare SR20DE 2.0-liter 4-cilinder motor met 103 pk.
- Soepel schakelen dankzij CVT-automaat, ideaal voor stads- en snelwegritten.
- Relatief lage wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk.
- Goedkoop in aanschaf en redelijk onderhoudbaar met beschikbare onderdelen.
- Praktisch en degelijk ontwerp, geschikt voor dagelijks gebruik.
Aandachtspunten
- CVT-transmissie kent bekende problemen zoals vastlopen en uitval, reparaties kunnen duur zijn.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Beperkte pk’s (103 pk) voor wie sportiever rijgedrag zoekt.
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij onvoldoende onderhoud.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Achterwielophanging kan bij hoge snelheden wat onrustig aanvoelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-LGB-5 is een blauwe Nissan Primera 2.0 Comfort CVT uit 2000, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische CVT-transmissie. Deze sedan uit 1999 staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en praktische middenklasse formaat.
De 1998cc motor in deze Nissan Primera is een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter variant hoort is SR20DE, een betrouwbare motor die in veel Nissan modellen is toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De CVT-automaat in de Nissan Primera 2.0 Comfort is een continu variabele transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Echter, deze CVT's staan bekend om enkele specifieke problemen zoals het vastlopen in een bepaalde versnelling, het uitvallen van de transmissie tijdens acceleratie, en het ingaan van een 'limp mode' bij transmissieproblemen. Regelmatig onderhoud, waaronder het tijdig verversen van de CVT-vloeistof met het juiste type, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige slijtage of falen van interne componenten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en CVT-transmissie. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsinterval. Grote reparaties aan de CVT of motor kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Comfort CVT uit 1999 met kenteken 38-LGB-5 is het belangrijk om de staat van de CVT-transmissie grondig te laten controleren, inclusief het niveau en de conditie van de transmissievloeistof. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de motor, evenals het onderhoudsboekje voor regelmatige service. Door de leeftijd van de auto kunnen slijtage en achterstallig onderhoud voorkomen, dus een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Nissan Primera met kenteken 38-LGB-5 uit 2000 is een comfortabele en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter motor en een soepele CVT-automaat. Hoewel de CVT-transmissie en het olieverbruik aandacht vereisen, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en gebruikskosten voor liefhebbers van oudere Nissan modellen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 59
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Primera 2.0 (38-LGB-5)
Wat is de APK status van 38-LGB-5?
De APK van 38-LGB-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LGB-5 een import auto?
Ja, 38-LGB-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LGB-5 gehad?
38-LGB-5 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Nissan Primera 2.0 Comfort CVT?
De motorcode is doorgaans SR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Nissan Primera?
De CVT is soepel en comfortabel maar kent bekende problemen zoals vastlopen en uitval, vooral bij onvoldoende onderhoud en veroudering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties aan CVT kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk valt in een relatief lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Nissan Primera?
Verhoogd olieverbruik en soms slijtage aan de timing chain zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
CVT-transmissie uitval en vastlopen
De CVT kan vastlopen in een versnelling of helemaal uitvallen, vooral bij onvoldoende onderhoud of oververhitting.
Kenmerken:
Auto schakelt niet, blijft in neutraal, of gaat in 'limp mode'. Geen transmissielampje of onregelmatige dashboardverlichting.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-snelheidssensor defecten
Snelheidssensoren op de CVT kunnen defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en transmissie-uitval.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissie gaat in noodloop, foutcodes in diagnose.
Achterwielophanging onrustig
De achterwielophanging kan bij hoge snelheden onrustig aanvoelen door ontwerp en slijtage.
Kenmerken:
Onstabiel rijgedrag in bochten, overhellen van de carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
