Kenteken check 37-ZD-TG
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 225.995 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 37ZDTG
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 (2008) – Kenteken 37-ZD-TG
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 (2008) – Kenteken 37-ZD-TG
Onderhoud SEAT Leon 1.6 (2008) – Kenteken 37-ZD-TG
Veiligheid SEAT Leon 1.6 (2008) – Kenteken 37-ZD-TG
Prestaties SEAT Leon 1.6 (2008) – Kenteken 37-ZD-TG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1328 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig.
- Sportief rijgedrag dankzij stugge vering en directe besturing van het Sport-up model.
- Relatief lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde transmissie.
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Compacte hatchback met praktische vijfde deur en voldoende binnenruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2005.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (75 kW / 102 pk) voor wie meer power zoekt.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegens leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging voorkomen.
- Beperkte luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-ZD-TG is een zwarte SEAT Leon 1.6 Sport-up uit 2008 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €23.950 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1.6-liter motor (motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU binnen de Volkswagen Group, 1595cc, 4-cilinder, 75 kW / 102 pk) is een SOHC 8-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor levert 148 Nm koppel bij 3800 tpm en is bekend om zijn betrouwbare basis, hoewel hij niet bijzonder krachtig is. De motor heeft geen turbo, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. Wel kunnen er bij oudere exemplaren slijtage aan de distributieketting optreden, maar ernstige timing chain problemen zijn zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden, maar bij hoge kilometerstanden kan lichte olieverbruik voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond 100.000-150.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de Leon 1.6 Sport-up wordt als sportief en direct ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en stugge vering van het Sport-up model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 Sport-up uit 2005 met kenteken 37-ZD-TG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van de motor. Let op slijtage aan ophanging en remmen, vooral bij sportieve uitvoeringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, sportief ogende hatchback zoeken met degelijke techniek.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 37-ZD-TG uit 2008 is een betrouwbare en sportief ogende compacte hatchback met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Reflector beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Reflector beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 (37-ZD-TG)
Wat is de APK status van 37-ZD-TG?
De APK van 37-ZD-TG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-ZD-TG een import auto?
Nee, 37-ZD-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZD-TG gehad?
37-ZD-TG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Leon 2005?
De 1.6-liter benzinemotor in de SEAT Leon 2005 heeft meestal de motorcode BSE of BGU binnen de Volkswagen Group.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 Sport-up?
Nee, deze 1.6 Sport-up heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Koppeling vervangen kan rond 100.000-150.000 km voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.6 Sport-up uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten kleppendekselpakking komt regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliegeur in motorruimte.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting verslijten.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in stuur.
Elektronische storingen in raambediening
Elektrische ramen kunnen haperen door versleten schakelaars of motoren.
Herkenningspunten:
Ramen die niet omhoog of omlaag gaan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
