Kenteken check 37-SXS-6

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 147.528 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-440204
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
37-SXS-6
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.6 Ti-VCT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-SXS-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 37-SXS-6

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 37-SXS-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 37-SXS-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 37-SXS-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 37-SXS-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 26.241
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
278 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
IQDC
Vergelijkbare kentekens
174 voertuigen
Keren opgezocht
976 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbare 1.6 Ti-VCT benzinemotor met variabele kleptiming
  • Praktische en ruime stationwagen met goede laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
  • Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofverbruik
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Niet voorzien van turbo, dus minder koppel bij lage toeren

Uitgebreide analyse

Kenteken 37-SXS-6 is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, Lease Trend uitvoering uit 2011, is een praktische en zuinige combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €20.195.

De motor in deze Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Lease Trend is een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT' (motorcode: Sigma 1.6 Ti-VCT). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 150 Nm koppel bij 4000 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er zelden turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik voorkomen.

De handgeschakelde transmissie in deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Reparaties zijn betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en banden.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Lease Trend uit 2011 met kenteken 37-SXS-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluid maakt. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto is praktisch, zuinig en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken 37-SXS-6 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse stationwagens. Met een zuinige 1596cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en transmissie, maar bij goed onderhoud is dit een duurzame auto met een gunstig onderhouds- en gebruikskostenprofiel.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €555

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 maart 2026
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

15 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

6 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

10 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

11 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 1
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 2
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 3
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 4
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 5
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 6
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 7
april 2026
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 2-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code IQDC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1596 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 150 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 518 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 187 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (37-SXS-6)

Wat is de APK status van 37-SXS-6?

De APK van 37-SXS-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-SXS-6 een import auto?

Nee, 37-SXS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-SXS-6 gehad?

37-SXS-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus Wagon 2011?

De motorcode is doorgaans de 'Sigma 1.6 Ti-VCT', een 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt bijgevuld.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.

Symptomen:

Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT in Nederland

Type Plaat