Kenteken check 37-RP-LF
APK verlopen - 17+ eigenaars - 265.000 km (peildatum sep 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken 37RPLF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2005) – Kenteken 37-RP-LF
Waardebehoud BMW 318i Touring (2005) – Kenteken 37-RP-LF
Onderhoud BMW 318i Touring (2005) – Kenteken 37-RP-LF
Veiligheid BMW 318i Touring (2005) – Kenteken 37-RP-LF
Prestaties BMW 318i Touring (2005) – Kenteken 37-RP-LF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1519 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter M43TU motor met 105 pk.
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie met direct schakelgevoel.
- Achterwielaandrijving voor een sportieve rijervaring.
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Schakelen kan moeizaam worden bij versleten synchronisatieringen.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met latere 318i modellen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 105 pk benzinemotor.
- Oudere elektronica en interieur kunnen slijtage vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 37-RP-LF is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Lifestyle Edition uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische combi-uitvoering met achterwielaandrijving.
De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de M43TU motorcode, een 4-cilinder lijnmotor met 105 pk (77 kW). Deze motor is een doorontwikkeling van de M43-serie met verbeterde betrouwbaarheid en iets meer vermogen. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en is atmosferisch zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, hoewel vervuiling kan optreden bij langere onderhoudsintervallen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 318i Touring is robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsplaat zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie staat bekend om zijn directe schakelgevoel en goede duurzaamheid bij normaal gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2001 met kenteken 37-RP-LF is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden bij koude start. Een proefrit moet soepel schakelen en geen versleten koppeling vertonen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 37-RP-LF uit 2005 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 2.0-liter 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en redelijke kosten, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (37-RP-LF)
Wat is de APK status van 37-RP-LF?
De APK van 37-RP-LF is verlopen op 04-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-RP-LF een import auto?
Nee, 37-RP-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RP-LF gehad?
37-RP-LF heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring uit 2001?
De motorcode is M43TU, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met 105 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen € 600 en € 900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olielekkage motor
Oudere pakkingen en keerringen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Injectievervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage interieur en elektronica
Knoppen, schakelaars en bekleding kunnen slijten of defect raken door ouderdom.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen, versleten bekleding, storingen in dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.