Kenteken check 37-LJ-BG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 97.627 km
Let op: 12 bevindingen voor 37LJBG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 37-LJ-BG
Waardebehoud Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 37-LJ-BG
Onderhoud Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 37-LJ-BG
Veiligheid Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 37-LJ-BG
Prestaties Nissan Primera 1.8 (2003) – Kenteken 37-LJ-BG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primera 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1371 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 liter QG16DE motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lagere onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd, met relatief lage aanschafprijs
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een middenklasser
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met nieuwere modellen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken rond 140.000-160.000 km
- Speling en schakelmoeilijkheden in de handgeschakelde versnellingsbak komen voor
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen en comfortopties
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit op occasionmarkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-LJ-BG is een zwarte Nissan Primera 1.6 Visia Style uit 2003 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 is een hatchback in het middenklasse segment, oorspronkelijk nieuwprijs €23.450.
De 1596cc motor in deze Nissan Primera draagt de motorcode QG16DE. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Nissan Primera 1.6 Visia Style staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van speling op de versnellingspook en soms problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen naar de tweede versnelling of achteruit. Onderhoud van de transmissie bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar het vervangen van versleten schakelas-onderdelen of koppeling is gangbaar bij hogere kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Nissan Primera 1.6 Visia Style uit 2002 met kenteken 37-LJ-BG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het schakelsysteem. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare middenklasser, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Nissan Primera met kenteken 37-LJ-BG uit 2003 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.6 benzinemotor (QG16DE) en handgeschakelde versnellingsbak. Let op distributieketting en schakelsysteem bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 1.8 (37-LJ-BG)
Wat is de APK status van 37-LJ-BG?
De APK van 37-LJ-BG is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-LJ-BG een import auto?
Nee, 37-LJ-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LJ-BG gehad?
37-LJ-BG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de Nissan Primera 2002?
De motorcode is QG16DE, een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Nissan Primera 1.6 Visia Style?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Speling op de versnellingspook en moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen, vooral 2e en achteruit, komen regelmatig voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Nissan Primera?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen de €500 en €700.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner en distributieketting veroorzaken lawaai en kunnen motorschade geven.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, onregelmatige loop, motorstoringen.
Schakelproblemen handbak
Speling op versnellingspook en moeilijk schakelen, vooral naar 2e versnelling en achteruit.
Herkenningspunten:
Schakelpook beweegt veel, schakelen hapert of gaat niet soepel.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door veroudering en vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot doorslippen en verminderde trekkracht.
Herkenningspunten:
Motortoerental stijgt zonder versnellingstoename, moeilijk schakelen.
Crankshaft sensor defect
Defecte krukaspositiesensor veroorzaakt motorstoringen en schokkerig rijden.
Herkenningspunten:
Motor valt uit, schokken bij lage snelheid, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.