Kenteken check 37-JSP-9
APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 230.963 km (peildatum okt 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37JSP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-JSP-9
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-JSP-9
Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-JSP-9
Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-JSP-9
Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-JSP-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 FSI motor met 110 kW (150 pk) vermogen
- Directe injectie voor betere prestaties en efficiëntie
- Sportieve en precieze handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruim interieur met praktische hatchbackvorm
- Betaalbare nieuwprijs en redelijke onderhoudskosten
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handbak
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Interieur met harde kunststofmaterialen
- Beperkte uitrusting in standaard Businessline uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 37-JSP-9 is een grijze SEAT Leon 2.0 FSI Businessline uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €26.790 en is voorzien van een 110 pk sterke motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.
De 1984cc motor in deze SEAT Leon 2.0 FSI Businessline is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI), bekend onder de Volkswagen-groep motorcode BPY of BWA (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe respons dankzij de FSI-techniek, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring passend bij de motorprestaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Businessline uit 2005 met kenteken 37-JSP-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronische systemen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van een sportieve hatchback.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 37-JSP-9 uit 2008 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een krachtige 2.0 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze Leon een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak tegen een betaalbare prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (37-JSP-9)
Wat is de APK status van 37-JSP-9?
De APK van 37-JSP-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-JSP-9 een import auto?
Ja, 37-JSP-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-JSP-9 gehad?
37-JSP-9 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0 liter FSI 4-cilinder motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 FSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde brandstofinjectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.