Kenteken check 36-LX-GN

Kenteken 36-LX-GN is een grijze Peugeot Partner MPV uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (66 kW/90 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-bak. Deze Quiksilver-uitvoering was destijds een populaire, praktische gezinsauto met een nieuwprijs van €21.960. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.

## Motor & Identificatie De Peugeot Partner MPV 2.0 HDi Quiksilver uit 2002 is uitgerust met de bekende 1997cc (DW10) turbodiesel, motorcode **DW10ATED** of **DW10TD** (afhankelijk van exacte uitvoering en software). Deze motor levert 90 pk bij 4000 tpm en 205 Nm koppel bij 1900 tpm, gekoppeld aan een 5-versnellings handbak[1][2][7]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De ketting gaat over het algemeen lang mee, maar slijtage of uitrekking komt voor bij hoge kilometerstanden. Controleer regelmatig op geratel bij koude start (orange: matig ernstig, categorie Motor)[gebaseerd op algemene DW10-ervaringen]. - **Turbo:** Turbo-problemen zijn zeldzaam bij normaal onderhoud, maar olievervuiling of gebrekkig onderhoud kan leiden tot vroegtijdige slijtage (yellow: licht, categorie Motor)[gebaseerd op algemene DW10-ervaringen]. - **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen na 150.000+ km problemen geven, zoals lekkage of verstopping. Dit uit zich in ruw stationair draaien of vermogensverlies (orange: matig ernstig, categorie Motor)[gebaseerd op algemene DW10-ervaringen]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (ca. 1 liter per 5000 km) is normaal voor deze motor, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage of lekkages (yellow: licht, categorie Motor)[gebaseerd op algemene DW10-ervaringen]. - **EGR-klep:** Vervuiling van de EGR-klep komt regelmatig voor en kan storingslampjes veroorzaken (yellow: licht, categorie Uitlaat/Emissie)[gebaseerd op algemene DW10-ervaringen].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient elke 60.000 km vervangen te worden. Synchro’s kunnen slijten bij ruw schakelgedrag. De voorwielaandrijving en eenvoudige ophanging zorgen voor een comfortabele, maar niet sportieve rij-ervaring. APK-kosten zijn laag (ca. €35-€50), servicekosten vallen mee (jaarlijks €150-€300 afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). Reparatiekosten zijn relatief laag door het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

## Praktische Kosten - **Wegenbelasting (66 pk, diesel, 2002):** In 2025 betaal je in Nederland ca. **€44 per maand** (€528 per jaar) voor deze auto. - **Verbruik:** Fabrieksopgave (NEDC): 5,8 l/100 km gecombineerd[1]. Praktijkverbruik ligt vaak rond **6,5-7,0 l/100 km** bij gemengd gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. - **Marktwaarde (2025):** Afhankelijk van staat en kilometerstand: **€1.500 – €3.000**. Waardebehoud is matig; oudere diesel-MPV’s zijn minder gewild door milieuzones en veranderende belastingregels. - **Onderhoudskosten per jaar:** APK €35-€50, kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, distributieketting) kunnen oplopen tot €500-€1.000 per keer bij hoge leeftijd.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur** met veel opbergmogelijkheden en eenvoudig te verwijderen achterbank[7]. - **Zuinig en betrouwbaar** voor een auto van deze leeftijd; de 2.0 HDi-motor staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud[1][2]. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. - **Goede trekcapaciteit** (max. 1100 kg aanhanger, getrokken gewicht)[3]. - **Comfortabele zitpositie** en goed zicht door hoge instap. - **Betaalbaar in aanschaf en gebruik** vergeleken met nieuwere MPV’s. **Nadelen** - **Matige wegligging en rijplezier**; niet bedoeld voor sportief rijden. - **Geluidniveau** in de cabine is hoger dan bij moderne dieselauto’s. - **Oud ontwerp**; weinig luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt). - **Waardeverlies** door leeftijd en milieubeleid (toegang tot steden wordt lastiger). - **Kans op dieselgerelateerde problemen** bij hoge kilometerstanden (injectoren, turbo, EGR). - **Beperkte actieve veiligheid**; EuroNCAP niet getest, passieve veiligheid is basisniveau[6].

Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 36-LX-GN uit 2003 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare 2.0 HDi-motor. De auto is geschikt voor kopers die ruimte, eenvoud en lage kosten belangrijk vinden, maar verwacht geen moderne veiligheid of rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en eventuele dieselgerelateerde problemen. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik buiten de stad blijft dit een verstandige keuze, mits de auto technisch in orde is.