Kenteken check 36-JKP-6
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 108.644 km (peildatum jan 2020)
11 punten van aandacht bij kenteken 36JKP6
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2005) – Kenteken 36-JKP-6
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2005) – Kenteken 36-JKP-6
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2005) – Kenteken 36-JKP-6
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2005) – Kenteken 36-JKP-6
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2005) – Kenteken 36-JKP-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1102 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 1 op 14-15 in de praktijk.
- Betrouwbare 3-cilinder 12V motor met eenvoudige techniek.
- Lage wegenbelasting door 47 pk vermogen.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en geluid geven.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag.
- Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte bagageruimte (267 liter standaard).
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 36-JKP-6 is een grijze SEAT Ibiza 1.2-12V Reference uit 2005, modeljaar 2002, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 64 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor in deze SEAT Ibiza is doorgaans 'AZQ' of 'AZP', onderdeel van de Volkswagen Group's EA111 motorfamilie. Deze motor levert 64 pk bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor is een SOHC met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen komen meestal door slijtage van de koppelingscomponenten of versleten synchronisatieringen, maar dit is zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17,0 (5,9 l/100 km), met een gecombineerd CO2-uitstoot van 142 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 47 pk (35 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2-12V Reference uit 2002 met kenteken 36-JKP-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de remmen en ophanging grondig.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 36-JKP-6 uit 2005 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is. Ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
APK keuring details:
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: 17
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (36-JKP-6)
Wat is de APK status van 36-JKP-6?
De APK van 36-JKP-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-JKP-6 een import auto?
Ja, 36-JKP-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JKP-6 gehad?
36-JKP-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'AZP', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 64 pk (47 kW) bij 5400 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Officieel verbruik is circa 1 op 17,0 (NEDC), praktijkverbruik ligt rond 1 op 14-15.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting kan uitrekken, injectoren kunnen verstopt raken, olieverbruik is meestal laag bij goed onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkend geluid en mogelijk motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Versleten druklager
Druklager van de koppeling kan slijten, wat geluiden veroorzaakt bij het ontkoppelen.
Signalen:
Kreunend of piepend geluid bij koppeling intrappen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1102 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
