Kenteken check 36-DX-XR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 107.560 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36DXXR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 36-DX-XR
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 36-DX-XR
Onderhoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 36-DX-XR
Veiligheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 36-DX-XR
Prestaties VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 36-DX-XR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 972 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met robuuste constructie
- Compact en licht, wat zorgt voor relatief laag brandstofverbruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
Nadelen
- Beperkte motorprestaties met slechts 44 pk
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud (risico bij verwaarlozing)
- Schakelproblemen bij versleten versnellingsbak
- Geen turbo of moderne injectiesystemen, dus minder efficiënt dan nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-DX-XR is een rode Volkswagen Polo uit 2000 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de derde generatie Polo (Mk3) die van 1994 tot 2001 werd geproduceerd. De nieuwprijs destijds was circa € 13.150.
De 1391cc motor in deze Polo is een SOHC 8-kleppen 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als '1.4 60pk' of '1.4 44pk' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 44 pk (33 kW) bij 5200 tpm en 86 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel dit model een distributieriem heeft en geen ketting. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig aangepakt wordt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat redelijk is voor een auto uit 2000. Er is geen officiële WLTP-waarde voor dit model, omdat WLTP pas veel later werd ingevoerd. Wegenbelasting voor 44 pk (ongeveer 33 kW) bedraagt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 uit 2000 met kenteken 36-DX-XR is het belangrijk te letten op de staat van de distributieriem (moet elke 60.000 km vervangen worden), roestvorming vooral bij wielkasten en dorpels, en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's met eenvoudige techniek.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 36-DX-XR uit 2000 is een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de prestaties bescheiden zijn, biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Polo's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 42
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (36-DX-XR)
Wat is de APK status van 36-DX-XR?
De APK van 36-DX-XR is verlopen op 14-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-DX-XR een import auto?
Nee, 36-DX-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-DX-XR gehad?
36-DX-XR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1391cc motor in de Polo 1994?
De motorcode is meestal '1.4 44pk' of '1.4 60pk' afhankelijk van uitvoering, een SOHC 8-kleppen 4-cilinder motor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Ongeveer 44 pk (33 kW) bij 5200 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieriem slijtage, olieverbruik bij hoge kilometerstanden, geen turbo-gerelateerde problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden. Versleten synchronisatieringen kunnen problemen geven bij oudere auto's.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 60.000 km worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig of start niet.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Roestvorming carrosserie
Roest bij wielkasten, dorpels en onderkant deuren door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasjes in lak, gaten in carrosserie.
Olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 972 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.