Kenteken check 35-RFP-7
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 306.353 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 35RFP7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 35-RFP-7
Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 35-RFP-7
Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 35-RFP-7
Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 35-RFP-7
Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 35-RFP-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2010 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen.
- Degelijke 2.2 TDCi dieselmotor met voldoende koppel (250 Nm).
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2006.
- Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-RFP-7 is een witte Ford Transit Kombi 300M uit 2011 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een motorvermogen van 103 pk en was nieuwprijs €45.938.
De 2.2 TDCi motor in deze Ford Transit Kombi heeft de motorcode QVFA, een 2198cc viercilinder dieselmotor met turbocompressor. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele terugkerende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Transit is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Defecten aan de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCi uit 2011 met kenteken 35-RFP-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 35-RFP-7 uit 2011 is een betrouwbare en ruime personenbus met een krachtige 2.2 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor zakelijke en particuliere gebruikers die een robuuste bus zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Roestschade
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (35-RFP-7)
Wat is de APK status van 35-RFP-7?
De APK van 35-RFP-7 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-RFP-7 een import auto?
Nee, 35-RFP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-RFP-7 gehad?
35-RFP-7 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCi motor in deze Ford Transit Kombi?
De motorcode is QVFA, een 2198cc viercilinder dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCi motor?
Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 250 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Transit?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel verbruikt deze bus gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCi uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Metaalklanken uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbocompressor kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
