Kenteken check 35-HGS-1
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 319.700 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35HGS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 35-HGS-1
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 35-HGS-1
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 35-HGS-1
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 35-HGS-1
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 35-HGS-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1438 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2.0 TDCi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel.
- Ruime en praktische wagon uitvoering met 482 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1525 liter.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden.
- Titanium-uitvoering met luxe afwerking en extra comfortopties.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008, inclusief airbags en ABS.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-HGS-1 is een grijze Ford Focus Wagon uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasse combi.
De motor in deze Ford Focus Wagon 2.0 TDCi uit 2008 is een 1998cc 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor, met motorcode G6DA/G6DB, die 100 kW (136 pk) levert bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger, en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, waarover later meer.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 35-HGS-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 35-HGS-1 uit 2008 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte middenklasse dieselcombi zoekt. Met een sterke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits aandacht voor bekende onderhoudspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (35-HGS-1)
Wat is de APK status van 35-HGS-1?
De APK van 35-HGS-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-HGS-1 een import auto?
Nee, 35-HGS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-HGS-1 gehad?
35-HGS-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is G6DA/G6DB, een 1998cc 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
