Kenteken check 34-SRR-8

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 88.442 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-663846
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
34-SRR-8
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 1.4 Turbo ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-SRR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 34-SRR-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
63

Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 34-SRR-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 34-SRR-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 34-SRR-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 34-SRR-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 29.940
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
327 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
A14NET
Vergelijkbare voertuigen in NL
59 voertuigen
Bekeken
872 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting (Cosmo)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor passagiers

Minpunten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en kostbare reparaties
  • Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies en haperingen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren
  • Schakelproblemen door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen mogelijk
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen voor waarschuwingslampjes zorgen

Uitgebreide analyse

Kenteken 34-SRR-8 is een zwarte Opel Insignia uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.995 en is uitgerust met de 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uitvoering, bekend om zijn zuinige motor en degelijke uitrusting.

De 1364cc motor in deze Opel Insignia draagt de motorcode A14NET. Dit is een 1.4-liter turbocharged benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van 103 pk. Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen, waaronder een kwetsbare timing chain (tandketting) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of falen, wat leidt tot motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de turbo, zoals vermogensverlies en haperingen. Ook kunnen de injectoren bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen zoals haperingen of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 bij grotere ingrepen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uit 2008 met kenteken 34-SRR-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door deze aandachtspunten kan deze zwarte Insignia een betrouwbare en zuinige middenklasser zijn.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 34-SRR-8 uit 2011 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een zuinige 1.4 Turbo EcoFLEX motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, mits goed onderhouden, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op de timing chain, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €520
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 mei 2026
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 november 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

25 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

14 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

16 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

3 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

4 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

9 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as

3 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Afbeeldingen

Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A14NET
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1364 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 605 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (34-SRR-8)

Wat is de APK status van 34-SRR-8?

De APK van 34-SRR-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-SRR-8 een import auto?

Nee, 34-SRR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-SRR-8 gehad?

34-SRR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX motor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is A14NET, een 1.4-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 103 pk.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Opel Insignia?

Timing chain slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met injectoren zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 103 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en falen

De tandketting kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden uit motorruimte.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en vermogensverlies

De turbo kan slijtage vertonen waardoor het vermogen afneemt en de motor haperingen vertoont.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, onregelmatige acceleratie.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde compressie.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex kentekens

Auto Nummerplaat