Kenteken check 34-SP-ZD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 279.508 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 34SPZD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 1.8 16V (2006) – Kenteken 34-SP-ZD
Waardebehoud Citroen C5 1.8 16V (2006) – Kenteken 34-SP-ZD
Onderhoud Citroen C5 1.8 16V (2006) – Kenteken 34-SP-ZD
Veiligheid Citroen C5 1.8 16V (2006) – Kenteken 34-SP-ZD
Prestaties Citroen C5 1.8 16V (2006) – Kenteken 34-SP-ZD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1452 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele hydropneumatische vering voor een soepele rit
- Ruim interieur en hatchback praktische indeling
- Betrouwbare 4-cilinder 1.8L motor met redelijke prestaties
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige onderhoudbaarheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van officiële cijfers
- Wegenbelasting en energielabel zijn minder gunstig
- Elektronische storingen in comfortsystemen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-SP-ZD is een beige Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige uit 2006 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €28.200 en beschikt over een handgeschakelde 5-versnellingsbak.
De 1749cc motor in deze Citroen C5 is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) en multipoint injectie, zonder turbo. De motorcode wordt vaak aangeduid als EW7J4 of EW7A, een bekende PSA benzinemotor uit die periode. Het vermogen bedraagt circa 85 kW (117 pk) bij 5500 tpm en het koppel 160 Nm bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om een redelijk soepele loop, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De distributieketting kan na circa 150.000 km problemen geven, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief rijden. De ophanging is comfortabel dankzij Citroëns hydropneumatische systemen, wat de handling ten goede komt.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,8 liter. Wegenbelasting voor 92 pk (ongeveer 68 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige uit 2004 met kenteken 34-SP-ZD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de werking van de hydropneumatische vering en elektrische systemen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze beige Citroen C5 met kenteken 34-SP-ZD uit 2006 is een comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 1749cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een ruime, comfortabele auto met een karakteristieke Citroën-rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 1.8 16V (34-SP-ZD)
Wat is de APK status van 34-SP-ZD?
De APK van 34-SP-ZD is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-SP-ZD een import auto?
Nee, 34-SP-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SP-ZD gehad?
34-SP-ZD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1749cc motor in de Citroen C5 1.8-16V?
De motorcode is meestal EW7J4 of EW7A, een 1.8L 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en multipoint injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 85 kW (117 pk) bij 5500 tpm en 160 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,8 liter.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto ligt in Nederland rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.8 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Niet werkende ramen, onregelmatige dashboardverlichting.
Hydropneumatische vering lekkage
Lekkage in de hydropneumatische balgen kan leiden tot inzakkende vering aan één of meerdere wielen.
Symptomen:
Auto zakt aan één kant, oncomfortabele rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
