Kenteken check 34-PFV-3
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 198.160 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 34PFV3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 34-PFV-3
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 34-PFV-3
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 34-PFV-3
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 34-PFV-3
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 34-PFV-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met 100 pk, goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede uitrusting in 20th Anniversary uitvoering met extra comfort en stijl.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turboproblemen zoals turbolag of defecten bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte (288 liter) vergeleken met grotere concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-PFV-3 is een witte Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 74 kW (100 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback is een compacte en zuinige auto met een nieuwprijs van circa €17.890.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in deze Clio is vaak aangeduid als K4M of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor de 1.2 liter turbo met 100 pk. Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms vroegtijdig versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbolag of defecten aan de turbocharger. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit komt minder frequent voor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2009 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Clio is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback zoekt, mits de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie en eventuele ketting- of turbosymptomen.
Deze witte Renault Clio met kenteken 34-PFV-3 uit 2011 is een compacte en sportieve hatchback met een efficiënte 1.2 TCe turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto combineert een aantrekkelijk vermogen met een redelijk verbruik en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 19
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 100 (34-PFV-3)
Wat is de APK status van 34-PFV-3?
De APK van 34-PFV-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-PFV-3 een import auto?
Nee, 34-PFV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-PFV-3 gehad?
34-PFV-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, specifiek voor de 1.2 liter turbomotor met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moet worden.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan speling krijgen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.