Kenteken check 34-LHZ-5
APK geldig tot mei 2027 - 14+ eigenaars - 224.812 km (peildatum apr 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 34LHZ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 34-LHZ-5
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 34-LHZ-5
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 34-LHZ-5
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 34-LHZ-5
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 34-LHZ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor (TU5JP4) met 88 pk
- Sportief coupé-ontwerp met compacte afmetingen
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede wegligging en comfort voor segment
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan na jaren vervangen moeten worden
- Soms stroeve of haperende schakeling gemeld
- Elektrische storingen komen sporadisch voor
- Remmen kunnen relatief snel slijten
- Beperkte bagageruimte door coupé-ontwerp
Volledige analyse
Kenteken 34-LHZ-5 is een blauwe Citroen C4 Coupé uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 VTi by Loeb uit 2008, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €23.990.
De 1598cc motor in deze Citroen C4 Coupé is een 4-cilinder benzinemotor met de motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, een bekende PSA-motor. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij de 1.6 VTi minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C4 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren melden dat de koppeling na verloop van tijd aan slijtage onderhevig is, wat leidt tot hogere onderhoudskosten. Problemen met stroeve of haperende schakelingen komen sporadisch voor, maar zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900.
Bij aankoop van een Citroen C4 Coupé 1.6 VTi by Loeb met kenteken 34-LHZ-5 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral de distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer ook op eventuele elektrische storingen en de werking van de remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Citroen C4 Coupé met kenteken 34-LHZ-5 uit 2010 is een aantrekkelijke compacte coupé met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 43
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (34-LHZ-5)
Wat is de APK status van 34-LHZ-5?
De APK van 34-LHZ-5 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-LHZ-5 een import auto?
Nee, 34-LHZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-LHZ-5 gehad?
34-LHZ-5 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Coupé 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpook kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Intermitterende problemen met centrale vergrendeling, dashboardverlichting en cruise control.
Symptomen:
Onregelmatige werking van elektrische functies, storingslampjes.
Versnellingsbak schakelhaperingen
Soms stroeve of haperende handgeschakelde versnellingsbak door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, schokkerig rijgedrag.
Remslijtage
Voorremmen slijten relatief snel, remschijven kunnen gaan trillen bij slijtage.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht, trillingen in rempedaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
