Kenteken check 34-KTB-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 250.076 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 34KTB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.4 (2010) – Kenteken 34-KTB-4
Waardebehoud Honda Civic 1.4 (2010) – Kenteken 34-KTB-4
Onderhoud Honda Civic 1.4 (2010) – Kenteken 34-KTB-4
Veiligheid Honda Civic 1.4 (2010) – Kenteken 34-KTB-4
Prestaties Honda Civic 1.4 (2010) – Kenteken 34-KTB-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en duurzame 1339cc L13A7 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling en weinig problemen
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 73 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belading
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Beperkte ruimte in de kofferbak en achterin
- Geen turbo of geavanceerde technologieën zoals VTEC in deze uitvoering
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 34-KTB-4 is een zwarte Honda Civic 1.4 Sport uit 2010 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €23.900.
De motorcode van de 1339cc motor in de Honda Civic 1.4 Sport (2005) is L13A7. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en een koppel van circa 119 Nm. Het is een SOHC motor met PGM-FI brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze motor geen distributieriem heeft maar een ketting die doorgaans lang meegaat. Turbo's komen niet voor op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en duurzaam. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Honda Civic 1.4 Sport uit 2005 met handgeschakelde transmissie ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de koppeling en motorolieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Honda Civic met kenteken 34-KTB-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine middenklasser met een degelijke 1339cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 16
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 1.4 (34-KTB-4)
Wat is de APK status van 34-KTB-4?
De APK van 34-KTB-4 is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-KTB-4 een import auto?
Nee, 34-KTB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KTB-4 gehad?
34-KTB-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Sport uit 2005?
De motorcode is L13A7, een 1339cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 73 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling goed wordt onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 73 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda Civic?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De L13A7 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel distributieketting onderhoudsarm is, kan speling ontstaan wat tikkende geluiden geeft.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
