Kenteken check 33-ZPR-5
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 174.406 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 33ZPR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 33-ZPR-5
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 33-ZPR-5
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 33-ZPR-5
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 33-ZPR-5
Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 33-ZPR-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1676 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost motor met 176 pk
- Sportief rijgedrag ondanks MPV-karakter
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2010
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Powershift automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij problemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-ZPR-5 is een bruine Ford S-Max uit 2012 met een 1976cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor die 176 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa € 60.460. De auto is voorwielaangedreven en combineert praktische gezinsauto-eigenschappen met een sportief karakter.
De 2.0 EcoBoost motor met 1976cc is een turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost'. Deze motor levert ongeveer 176 tot 203 pk afhankelijk van de uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze S-Max is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en sportieve rijeigenschappen, maar is berucht om mogelijke problemen zoals schokkerig schakelen, vertragingen en in sommige gevallen defecten aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2012 met kenteken 33-ZPR-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelingen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, sportieve MPV zoekt met goede prestaties, mits goed onderhouden.
Deze bruine Ford S-Max met kenteken 33-ZPR-5 uit 2012 is een ruime en krachtige MPV met een 1976cc EcoBoost motor en automatische transmissie. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar vraagt aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die comfort en sportiviteit willen combineren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (33-ZPR-5)
Wat is de APK status van 33-ZPR-5?
De APK van 33-ZPR-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-ZPR-5 een import auto?
Ja, 33-ZPR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-ZPR-5 gehad?
33-ZPR-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost', een 4-cilinder turbo met directe injectie van 1976cc.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Powershift automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen, vertragingen en mechatronica storingen in de 6-traps Powershift automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes, storing in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo problemen
Slijtage of defecten aan turbo, zoals lagerschade of olielekkage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
