Kenteken check 33-RBR-2
APK geldig tot apr 2027 - 8 eigenaars - 259.080 km (peildatum mei 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 33RBR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2011) – Kenteken 33-RBR-2
Waardebehoud BMW 118i (2011) – Kenteken 33-RBR-2
Onderhoud BMW 118i (2011) – Kenteken 33-RBR-2
Veiligheid BMW 118i (2011) – Kenteken 33-RBR-2
Prestaties BMW 118i (2011) – Kenteken 33-RBR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter N43B20 motor met directe injectie.
- Compacte en praktische hatchback met premium afwerking (Business Line Ultimate Edition).
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt.
- Mogelijke elektronische storingen bij ouder wordende exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken 33-RBR-2 is een blauwe BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €29.710.
De motor in deze BMW 118i uit 2007 is de N43B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel 105 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 143 pk van de N43B20 in andere 118i varianten, vermoedelijk vanwege de EffDyn. Edition afstemming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt door veel bestuurders gewaardeerd vanwege de directe schakelrespons.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken 33-RBR-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronische systemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 33-RBR-2 uit 2011 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118i (33-RBR-2)
Wat is de APK status van 33-RBR-2?
De APK van 33-RBR-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RBR-2 een import auto?
Nee, 33-RBR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RBR-2 gehad?
33-RBR-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 118i?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost het gemiddeld om deze auto jaarlijks te onderhouden?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK en reguliere service.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de wegenbelastingkosten voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen is de 6-versnellingsbak betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in elektrische functies.
Koelvloeistoflekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen kan leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Koelvloeistofniveau daalt, motor wordt heet, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.