Kenteken check 33-JZN-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 214.750 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 33JZN6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 33-JZN-6
Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 33-JZN-6
Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 33-JZN-6
Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 33-JZN-6
Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 33-JZN-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1387 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Nieuwe motorontwikkeling in samenwerking met BMW
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Minder efficiënte automatische transmissie
- Hogere onderhoudskosten voor transmissie
- Matige brandstofefficiëntie
- Geen turbo voor extra prestaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-JZN-6 is een grijze Peugeot 308 uit 2009 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was € 25.953.
De Peugeot 308 1.6 VTi Style heeft een 1598cc inline-4 benzinemotor met een vermogen van 88 kW (120 PS) bij 6000 rpm en een koppel van 160 Nm bij 4250 rpm[2][6]. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Prince-motor ontwikkeld in samenwerking met BMW[4].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar automatische transmissies kunnen in het algemeen gevoelig zijn voor slijtage en hoge onderhoudskosten als ze niet goed worden onderhouden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 VTi is gemiddeld 32.4 mpg in de praktijk, wat lager is dan de WLTP-waarden[4]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met service-intervallen van 20.000 km[4]. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, die voor deze auto ongeveer 159 g/km bedraagt[4].
Deze auto biedt een comfortabele rijervaring en een ruime interieurruimte. Echter, de automatische transmissie kan minder efficiënt zijn dan handgeschakelde versies, en de brandstofefficiëntie is niet optimaal.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 33-JZN-6 uit 2009 is een solide keuze voor wie een comfortabele hatchback zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de transmissie en motor te controleren bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 120 VTi (33-JZN-6)
Wat is de APK status van 33-JZN-6?
De APK van 33-JZN-6 is verlopen op 17-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-JZN-6 een import auto?
Nee, 33-JZN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JZN-6 gehad?
33-JZN-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De topsnelheid is ongeveer 122 mph[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 VTi?
Het brandstofverbruik is gemiddeld 32.4 mpg in de praktijk[4].
Wat is de CO2-uitstoot van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De CO2-uitstoot is ongeveer 159 g/km[4].
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met service-intervallen van 20.000 km[4].
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Geen specifieke problemen gedocumenteerd voor deze motor
Symptomen:
Geen specifieke symptomen
Turbo
Geen turbo beschikbaar voor deze motor
Symptomen:
Geen extra prestaties
Injectoren
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Symptomen:
Geen specifieke symptomen
Olieverbruik
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Symptomen:
Geen specifieke symptomen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
