Kenteken check 32-TND-3
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 370.000 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 32TND3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2012) – Kenteken 32-TND-3
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2012) – Kenteken 32-TND-3
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2012) – Kenteken 32-TND-3
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2012) – Kenteken 32-TND-3
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 130 (2012) – Kenteken 32-TND-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1578 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-zits indeling met makkelijk te verschuiven en te verwijderen stoelen
- Degelijke en relatief zuinige 1.9 dCi dieselmotor met 130 pk
- Bose audio-installatie voor een premium geluidservaring
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Veel opbergruimte en kindvriendelijke interieurdetails
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel MPV
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-TND-3 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2012 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte en comfort voor gezinnen, met een nieuwprijs van circa €34.490 en een krachtige 96 pk motor.
De 1.9 dCi motor in deze Renault Grand Scénic is de F9Q-motor, een 1870cc 4-cilinder diesel met 96 kW (130 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, en er is incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van de koppeling en olie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.9 dCi Bose uit 2009 met kenteken 32-TND-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De Bose-uitvoering biedt een luxe audio-installatie en extra comfortopties, wat de meerwaarde verhoogt. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele reparatiehistorie om verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 32-TND-3 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 130 (32-TND-3)
Wat is de APK status van 32-TND-3?
De APK van 32-TND-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-TND-3 een import auto?
Nee, 32-TND-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-TND-3 gehad?
32-TND-3 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is F9Q, een 1870cc 4-cilinder dieselmotor met 96 kW (130 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogde rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig olie bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.