Kenteken check 32-PX-ZN
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 265.465 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 32PXZN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 32-PX-ZN
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 32-PX-ZN
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 32-PX-ZN
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 32-PX-ZN
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 32-PX-ZN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V K4M motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring voor een kleine middenklasse sedan.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 7,5-8,0 l/100 km.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 83 pk motorvermogen.
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud; breuk kan leiden tot ernstige motorschade.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte motorprestaties met 83 pk, minder geschikt voor sportief rijden.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Verbruik in praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-PX-ZN is een groene Renault Mégane uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6-16V Authentique Comfort uit 2005, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa € 16.600.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane is de K4M (858). Dit is een bekende Renault-motor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen uit die periode. De motor levert 83 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Een belangrijk aandachtspunt is de distributieriem (timing belt), die volgens gebruikerservaringen en technische bronnen regelmatig onderhoud vereist en bij nalatigheid kan breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing op deze variant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Mégane is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200 bij vervanging van de koppeling of reparatie van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6-16V benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 83 pk bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributieriemvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Authentique Comfort uit 2005 met kenteken 32-PX-ZN is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 60.000 tot 90.000 km). Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Renault Mégane met kenteken 32-PX-ZN uit 2005 is een degelijke kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6-16V motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en transmissiestaat om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (32-PX-ZN)
Wat is de APK status van 32-PX-ZN?
De APK van 32-PX-ZN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-PX-ZN een import auto?
Nee, 32-PX-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-PX-ZN gehad?
32-PX-ZN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Mégane 2003?
De motorcode is K4M (858), een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient elke 60.000 tot 90.000 kilometer of om de 5 jaar te worden vervangen, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 83 pk bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieriem (Timing Belt) Breuk
De distributieriem kan bij onvoldoende onderhoud breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt onregelmatig of start niet.
Koppeling Verslijt
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak Synchronisatiering Slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, vooral bij terugschakelen of schakelen naar lagere versnellingen.
Injectoren Slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder efficiënt worden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op carrosserie en onderzijde, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, corrosie aan wielkasten en dorpels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.