Kenteken check 31-ZHS-8

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 210.943 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-092241
Gegenereerd op 5 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
31-ZHS-8
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus Turnier 1.0 EcoBoost
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-ZHS-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 31-ZHS-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 31-ZHS-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 31-ZHS-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 31-ZHS-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 31-ZHS-8

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.835
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
190 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M2DC
Aantal in Nederland
46 voertuigen
Populariteit
179 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en modern 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
  • Praktische en ruime stationwagen met goede laadcapaciteit
  • Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelproblemen door slijtage synchronisatiering transmissie
  • Interieur voelt minder hoogwaardig aan dan concurrenten
  • Bagageruimte is kleiner dan sommige concurrenten in segment

Diepgaande beoordeling

Kenteken 31-ZHS-8 is een bruine Ford Focus Wagon uit 2012 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte en is sinds 2011 op de markt.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost driecilinder turbo benzinemotor is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met varianten die 100 pk (74 kW) leveren. Deze motor levert 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm en is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het vermogen. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met injectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus Wagon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, wat kan leiden tot schakelproblemen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk (ongeveer 55 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend uit 2012 met kenteken 31-ZHS-8 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een kritieke zwakke plek is. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze bruine Ford Focus Wagon met kenteken 31-ZHS-8 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige stationwagen met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte middenklasse combi. Zorg voor een goede technische controle en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 januari 2026
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

8 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

10 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

11 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

8 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

2 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Foto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
december 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
december 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
december 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
december 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 5-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M2DC
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 101 pk (74 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,7 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 112 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (31-ZHS-8)

Wat is de APK status van 31-ZHS-8?

De APK van 31-ZHS-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-ZHS-8 een import auto?

Nee, 31-ZHS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-ZHS-8 gehad?

31-ZHS-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend (2011)?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 74 pk ligt gemiddeld tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost motor?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo falen en injectorproblemen komen voor bij oudere exemplaren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Laag
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden tijdens schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde