Kenteken check 31-NJR-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 214.798 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 31NJR7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 500 (2010) – Kenteken 31-NJR-7
Waardebehoud Mercedes-Benz E 500 (2010) – Kenteken 31-NJR-7
Onderhoud Mercedes-Benz E 500 (2010) – Kenteken 31-NJR-7
Veiligheid Mercedes-Benz E 500 (2010) – Kenteken 31-NJR-7
Prestaties Mercedes-Benz E 500 (2010) – Kenteken 31-NJR-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 500 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1830 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 5.5L V8 M273 motor met 285 pk
- Comfortabele en luxe interieuruitvoering Avantgarde
- 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Ruime en praktische sedan met veel luxe opties
Aandachtspunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij de M273 motor
- Mogelijke slijtage en problemen met timing chain kettingspanner
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 L/100 km)
- Hoge wegenbelasting door 285 pk sterke benzinemotor
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn bij grote onderhoudsbeurten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-NJR-7 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 500 Avantgarde uit 2010 met een krachtige 5461cc V8 motor, 285 pk en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met prestaties en comfort.
De 5461cc V8-motor in deze E-klasse 500 Avantgarde is de M273 motorcode, een atmosferische 8-cilinder motor die bekend staat om zijn soepele loop en sterke prestaties met 285 pk. Hoewel robuust, zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo's zijn niet relevant voor dit model.
De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk standaard voor een luxe sedan.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het forse motorvermogen en gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 285 pk sterke benzineauto in Nederland is relatief hoog, afhankelijk van de provincie, maar ligt vaak rond de €600-€800 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 500 Avantgarde uit 2010 met kenteken 31-NJR-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse 500 Avantgarde met kenteken 31-NJR-7 uit 2010 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste V8 motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud voor liefhebbers van grote luxe sedans.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 25
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 500 (31-NJR-7)
Wat is de APK status van 31-NJR-7?
De APK van 31-NJR-7 is verlopen op 02-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-NJR-7 een import auto?
Nee, 31-NJR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NJR-7 gehad?
31-NJR-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5.5L V8 in de E-klasse 500 Avantgarde 2009?
De motorcode is M273, een atmosferische 5.5L V8 motor.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze E-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schakelproblemen optreden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het motorvermogen en gewicht.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 285 pk benzineauto ligt meestal tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De M273 motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 7G-Tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals ABS of ESP kunnen optreden, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 500 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
