Kenteken check 31-LP-XT
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 320.833 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 31LPXT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i (2003) – Kenteken 31-LP-XT
Waardebehoud BMW 520i (2003) – Kenteken 31-LP-XT
Onderhoud BMW 520i (2003) – Kenteken 31-LP-XT
Veiligheid BMW 520i (2003) – Kenteken 31-LP-XT
Prestaties BMW 520i (2003) – Kenteken 31-LP-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2171cc 6-cilinder motor (M54B22) met goede prestaties voor zijn tijd
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit van de E39-generatie met verbeterde torsiestijfheid
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Typisch BMW-rijplezier met een klassieke zes-in-lijn motor
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Koppeling en transmissie kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden (9-10 l/100 km)
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 31-LP-XT is een grijze BMW 5-serie 520i uit 2003 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn solide bouw en rijcomfort in het grote middenklasse segment.
De motor van deze BMW 520i uit 1995 is een 2171cc inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M54B22, die ongeveer 125 kW (170 pk) levert bij 6100 rpm en 210 Nm koppel bij 3500 rpm. Deze motor is een DOHC 24-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties, met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 10 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo problemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 520i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten optreden, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 7-8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 1995 BMW 520i ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i uit 1995 met kenteken 31-LP-XT is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanners te laten controleren, omdat deze duur kunnen zijn om te vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of er tijdig onderhoud is uitgevoerd. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW’s die een betrouwbare, comfortabele sedan zoeken met een handgeschakelde zes-in-lijn motor.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 31-LP-XT uit 2003 is een solide en karakteristieke grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (31-LP-XT)
Wat is de APK status van 31-LP-XT?
De APK van 31-LP-XT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-LP-XT een import auto?
Nee, 31-LP-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-LP-XT gehad?
31-LP-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i uit 1995?
De motorcode is M54B22, een 2.2-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7-8 liter.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW 520i?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schakelmechanisme
Schakelmechanisme kan speling krijgen, wat resulteert in onprecies schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
