Kenteken check 31-HVJ-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 379.341 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31HVJ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken 31-HVJ-6
Waardebehoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken 31-HVJ-6
Onderhoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken 31-HVJ-6
Veiligheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken 31-HVJ-6
Prestaties BMW 318d Touring (2009) – Kenteken 31-HVJ-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1995cc N47 dieselmotor met 105 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadcapaciteit
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportief karakter
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel
- Executive-uitvoering met extra comfort en uitrusting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere BMW
- Zwaarder dan vergelijkbare sedans, wat invloed kan hebben op verbruik
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterklep en daklijn
Volledige analyse
Kenteken 31-HVJ-6 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze Executive uitvoering uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 318d Touring (2008) is de N47, een moderne turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of breken, wat een kostbare reparatie kan zijn. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar vereisen tijdige diagnose en onderhoud om grotere schade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d Touring is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318d Touring 2008 ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Executive uit 2008 met kenteken 31-HVJ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 31-HVJ-6 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (31-HVJ-6)
Wat is de APK status van 31-HVJ-6?
De APK van 31-HVJ-6 is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-HVJ-6 een import auto?
Nee, 31-HVJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HVJ-6 gehad?
31-HVJ-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder turbodiesel met 105 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 318d?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat een dure reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring 2008?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan vroegtijdig rekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde versies na intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
