Kenteken check 31-GG-LR

Kenteken 31-GG-LR is een groene Volkswagen Polo uit 2000 met een 1390cc benzinemotor, automaat en Comfortline uitvoering. Dit model was destijds een populaire keuze in het B-segment, mede door het comfortabele interieur en de betrouwbare techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en actuele marktinformatie specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2000 beschikt over een 1.4-liter (1390cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen. Het maximale vermogen bedraagt 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm en het maximale koppel is 126 Nm bij 3800 tpm[5]. De motorcode voor deze 1390cc 16V-motor is **AHW** (let op: bij de automaat kan de code afwijken, controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor zekerheid). Deze motor is voorzien van multipoint-injectie en een geregelde katalysator, wat destijds modern was voor een compacte hatchback[9]. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft geen turbo[9]. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De 1.4 16V-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Echter, bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade. Controleer altijd het onderhoudshistorie op tijdige vervanging (categorie: Motor, ernst: orange)[5]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint-injectie is relatief betrouwbaar, maar vervuiling of lekkage kan na verloop van tijd voorkomen. Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand, vooral bij langdurig stadsgebruik. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Koelvloeistoflekken:** Bij oudere exemplaren kunnen koelvloeistoflekken ontstaan door verouderde slangen of de waterpomp (categorie: Motor, ernst: orange).

## Automaat: Prestaties & Onderhoud De Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2000 was leverbaar met een 4-traps automaat[9]. Deze transmissie is een conventionele torque converter-automaat, geen DSG of moderne semi-automaat. **Bekende defecten:** - **Vloeistofveroudering:** De automaatvloeistof dient elke 60.000 km vervangen te worden. Verouderde vloeistof kan leiden tot schakelproblemen en versnellingsbakslijtage (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Schakelgedrag:** Bij hoge leeftijd/kilometerstand kunnen schokkerig schakelen of vertraging in de reactie optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel. - **Reparatiekosten:** Een revisie of vervanging van de automaat is kostbaar (€1500-€2500 bij een specialist). **Onderhoudskosten:** - **Kleine beurt:** €150-€200 - **Grote beurt:** €300-€400 - **APK:** €35-€50 - **Automaatvloeistof vervangen:** €150-€200 De automaat is comfortabel in het dagelijks gebruik, maar minder sportief en zuinig dan een handgeschakelde versie.

## Verbruik & Kosten **Officieel verbruik (NEFZ):** ca. 7,0 l/100 km (gemengd)[6]. **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 7,5-8,5 l/100 km in de stad en 6,5-7,5 l/100 km op de snelweg. Het verschil met WLTP is niet van toepassing, aangezien WLTP pas later is ingevoerd. **Wegenbelasting (55 pk in Nederland, 2025):** - **3 maanden:** €88-€97[9] - **Jaarlijks:** ca. €350-€400 **Huidige marktwaarde (2025):** - **Goede staat:** €1.500-€2.500 - **Matige staat:** €800-€1.500 - **Zeer goede staat (collector):** tot €3.500 **Waardebehoud:** De Polo uit deze generatie behoudt zijn waarde redelijk, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Jonge exemplaren met weinig kilometers en volledig onderhoudshistorie zijn schaars en gewild.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De 1.4 16V-motor staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud[5]. - **Comfortabele uitvoering:** De Comfortline biedt meer luxe dan de basisuitvoering, zoals betere bekleding en extra comfortvoorzieningen. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren. - **Lage onderhoudskosten:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Goede veiligheid voor zijn tijd:** Met ABS en airbags (afhankelijk van uitvoering). - **Gegalvaniseerde carrosserie:** Betere roestbescherming dan veel concurrenten uit die tijd[7]. **Nadelen** - **Hoger verbruik automaat:** De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde versie. - **Traag accelereren:** 0-100 km/u duurt ruim 13 seconden, wat tegenwoordig als traag wordt ervaren. - **Beperkte bagageruimte:** 245 liter kofferbak is klein vergeleken met moderne hatchbacks. - **Ouderwets interieur:** Het dashboard en de bediening zijn gedateerd naar huidige maatstaven. - **Gevoelig voor roest:** Ondanks gegalvaniseerde carrosserie kunnen oudere exemplaren roestplekken vertonen, vooral bij de deurranden en wielkasten. - **Automaatkosten:** Hoge reparatiekosten bij defecten aan de automaat.

Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 31-GG-LR uit 2000 is een betrouwbare, compacte hatchback met een comfortabele uitvoering en lage vaste lasten. De automaat biedt gemak, maar gaat ten koste van het verbruik en de dynamiek. Goed onderhoud is essentieel, vooral aan de distributieketting en automaat. Voor de prijs is het een degelijke tweede auto of stadsritwagen, mits de staat en het onderhoudshistorie in orde zijn.