Kenteken check 30-GDP-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 161.236 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30GDP9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 30-GDP-9
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 30-GDP-9
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 30-GDP-9
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 30-GDP-9
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 30-GDP-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo
- Praktische en ruime combi uitvoering
- Sportline Business uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor
- Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving en sportonderstel
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij verwaarlozing
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-GDP-9 is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline Business uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een relatief zuinige motor.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Variant heeft een cilinderinhoud van 1390 cc en is een 4-cilinder met directe injectie en turbo (motorcode vaak CDAA of CAXA afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) in de Business uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 140 pk varianten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van olie en filters essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline Business uit 2007 met kenteken 30-GDP-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede balans bieden tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 30-GDP-9 uit 2008 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (30-GDP-9)
Wat is de APK status van 30-GDP-9?
De APK van 30-GDP-9 is verlopen op 27-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-GDP-9 een import auto?
Nee, 30-GDP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GDP-9 gehad?
30-GDP-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CDAA of CAXA, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De DSG kan schokken vertonen bij schakelen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 1.4 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
