Kenteken check 3-ZPG-20
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 102.182 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3ZPG20
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2015) – Kenteken 3-ZPG-20
Waardebehoud MINI One (2015) – Kenteken 3-ZPG-20
Onderhoud MINI One (2015) – Kenteken 3-ZPG-20
Veiligheid MINI One (2015) – Kenteken 3-ZPG-20
Prestaties MINI One (2015) – Kenteken 3-ZPG-20
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1195 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik met turbo 1.2L motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Stijlvol en herkenbaar Mini-design
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge km problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto
- Niet de krachtigste motor in het Mini-gamma
Volledige analyse
Kenteken 3-ZPG-20 is een oranje Mini Mini 1.2 One Salt Business uit 2015 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €25.575 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1198cc 3-cilinder motor in deze Mini Mini heeft de motorcode N12B14A, een variant van BMW's Prince motorfamilie. Deze motor levert 75 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en compacte bouw. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues), die bij hogere kilometerstanden kunnen leiden tot geluiden en in zeldzame gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor bij goed onderhoud.
De automaat in deze Mini Mini is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 1.2 liter motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One Salt Business met kenteken 3-ZPG-20 uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele schokkerigheid van de automaat en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het compacte formaat en zuinige motor is het een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden.
Deze oranje Mini Mini met kenteken 3-ZPG-20 uit 2015 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (3-ZPG-20)
Wat is de APK status van 3-ZPG-20?
De APK van 3-ZPG-20 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZPG-20 een import auto?
Nee, 3-ZPG-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZPG-20 gehad?
3-ZPG-20 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in deze Mini Mini?
De motorcode is N12B14A, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor van BMW's Prince motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.2?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of geleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Foutmeldingen of storingen in elektronische systemen kunnen optreden.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste weergave dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.