Kenteken check 3-XST-75
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 172.964 km
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3XST75
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2014) – Kenteken 3-XST-75
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2014) – Kenteken 3-XST-75
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2014) – Kenteken 3-XST-75
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2014) – Kenteken 3-XST-75
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2014) – Kenteken 3-XST-75
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met 51 pk
- Betrouwbare timing chain in plaats van distributieriem
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig problemen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbare reparaties
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en comfort op lange afstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek
- Basale uitrusting in ComfortLine uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 3-XST-75 is een rode Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine uit 2014, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder CVVT benzinemotor in de Kia Picanto 2011 is doorgaans 'G3LA'. Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 6200 tpm en een koppel van 95 Nm bij 3500 tpm. De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, met een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain). Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel klachten.
De handgeschakelde transmissie van deze Picanto is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 51 pk (37 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine uit 2011 met kenteken 3-XST-75 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en starters die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Kia Picanto met kenteken 3-XST-75 uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 45
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Picanto 1.0 (3-XST-75)
Wat is de APK status van 3-XST-75?
De APK van 3-XST-75 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XST-75 een import auto?
Nee, 3-XST-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XST-75 gehad?
3-XST-75 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2011?
De motorcode is doorgaans G3LA, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met 51 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Hoeveel verbruikt deze Kia Picanto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 51 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.