Kenteken check 3-TKX-84
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 136.503 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 3TKX84
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 114i (2014) – Kenteken 3-TKX-84
Waardebehoud BMW 114i (2014) – Kenteken 3-TKX-84
Onderhoud BMW 114i (2014) – Kenteken 3-TKX-84
Veiligheid BMW 114i (2014) – Kenteken 3-TKX-84
Prestaties BMW 114i (2014) – Kenteken 3-TKX-84
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.6L turbomotor (N13B16) met directe injectie
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede handling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor rijplezier
- Compacte hatchback met praktische 5-deurs carrosserie
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzine
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Bekende timing chain spanning problemen (kettingslijtage)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo defecten komen incidenteel voor
- Injectoren kunnen verstopt raken na lange tijd
- Beperkte prestaties vergeleken met sterkere 116i/118i varianten
Volledige analyse
Kenteken 3-TKX-84 is een blauwe BMW 1-serie 114i EfficientDynamics Edition Executive uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.585 en staat bekend om zijn achterwielaandrijving en relatief zuinige motor.
De motor van de BMW 114i EDE Executive uit 2011 is een 1.598 cc viercilinder lijnmotor met directe benzine-inspuiting en turbo met intercooler. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze N13-motor is N13B16, een moderne DOHC motor met 16 kleppen en een compressieverhouding van 10,5:1. Het maximale vermogen bedraagt 75 kW (102 pk) bij 4000 tpm en het koppel 180 Nm bij 1100 tpm. Deze motor is relatief zuinig en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingslijtage (orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Turbo defecten zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen (orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en schakelproblemen, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW, maar kan bij natte omstandigheden wat voorzichtigheid vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De BMW 114i EDE Executive met kenteken 3-TKX-84 uit 2014 is een goede keuze voor wie een compacte, sportief rijdende hatchback zoekt met achterwielaandrijving en een zuinige turbomotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde, maar is minder gewild dan de krachtigere 116i of 118i varianten. Een grondige technische check wordt aanbevolen.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 3-TKX-84 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 114i EDE Executive een sportieve rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (3-TKX-84)
Wat is de APK status van 3-TKX-84?
De APK van 3-TKX-84 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TKX-84 een import auto?
Nee, 3-TKX-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TKX-84 gehad?
3-TKX-84 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i EDE Executive?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren problemen geven door versleten kettingspanners, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik door zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen de zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
