Kenteken check 3-THG-38
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 158.876 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3THG38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.8 (2014) – Kenteken 3-THG-38
Waardebehoud Honda Civic 1.8 (2014) – Kenteken 3-THG-38
Onderhoud Honda Civic 1.8 (2014) – Kenteken 3-THG-38
Veiligheid Honda Civic 1.8 (2014) – Kenteken 3-THG-38
Prestaties Honda Civic 1.8 (2014) – Kenteken 3-THG-38
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter benzinemotor (R18Z1) zonder turbo, weinig motorproblemen.
- Ruime en praktische combi met flexibele laadruimte dankzij Magic Seats.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 7,5-8,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor compacte middenklasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (104 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost tijd en geld.
- Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden.
- Onderstel met torsie-achteras minder comfortabel dan duurdere concurrenten.
- Infotainmentsysteem en interieurdesign wat verouderd in vergelijking met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-THG-38 is een witte Honda Civic Tourer 1.8 Lifestyle uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een sportief rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €35.740.
De 1.8-liter motor in deze Civic Tourer draagt doorgaans de motorcode R18Z1, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 104 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel sommige eigenaren melding maken van licht verhoogd olieverbruik na hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Honda-motoren. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo of injectoren niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van de Civic Tourer 1.8 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of tandwielslijtage komen weinig voor bij normaal onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic Tourer 1.8 Lifestyle uit 2014 met kenteken 3-THG-38 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en eventuele slijtage. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en rijplezier voor een redelijke prijs.
Deze witte Honda Civic Tourer met kenteken 3-THG-38 uit 2014 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een degelijke 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en normale slijtage is het een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 23
APK keuring details: 06
APK keuring details: 42
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.8 (3-THG-38)
Wat is de APK status van 3-THG-38?
De APK van 3-THG-38 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-THG-38 een import auto?
Nee, 3-THG-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-THG-38 gehad?
3-THG-38 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in de Honda Civic Tourer 2014?
De motorcode is doorgaans R18Z1, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze 1.8-liter motor zijn timing chain problemen zeldzaam en komen nauwelijks voor.
Hoeveel verbruikt de Honda Civic Tourer 1.8 Lifestyle in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,8-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstand
Sommige eigenaren ervaren dat de motor na 150.000 km iets meer olie verbruikt dan bij nieuw.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na intensief gebruik slijten en moet vervangen worden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak schakelt minder soepel
Na veel kilometers kan de versnellingsbak wat stroef worden door slijtage of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Verouderd infotainmentsysteem
Het standaard infotainmentsysteem kan traag reageren en mist moderne connectiviteitsopties.
Kenmerken:
Trage bediening, geen Apple CarPlay/Android Auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
