Kenteken check 3-SPS-50
APK geldig tot sep 2026 - 10 eigenaars - 260.811 km (peildatum aug 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 3SPS50
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-SPS-50
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-SPS-50
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-SPS-50
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-SPS-50
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-SPS-50
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1890 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor met 180 pk en 350 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met luxe interieur en moderne technologie
- Betrouwbare 8-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele rijervaring met adaptieve ophanging
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 180 pk
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 3-SPS-50 is een blauwe BMW 5-serie Touring 528xi Luxury Edition uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, efficiënte motor die 180 pk levert.
De motor in deze BMW 528xi is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van BMW's B48 motorfamilie. De motorcode is doorgaans B48B20, bekend om directe injectie, twin-scroll turbo en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 180-245 pk afhankelijk van uitvoering) en 350 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving (vandaar de 'xi' aanduiding). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van elektronische storingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528xi uit 2013 met kenteken 3-SPS-50 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de timingketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een luxe, ruime en sportieve combi zoekt met relatief moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 3-SPS-50 uit 2013 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met een efficiënte 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (3-SPS-50)
Wat is de APK status van 3-SPS-50?
De APK van 3-SPS-50 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SPS-50 een import auto?
Nee, 3-SPS-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SPS-50 gehad?
3-SPS-50 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528xi Touring uit 2013?
De motorcode is meestal B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en twin-scroll turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen en schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 5-serie Touring 528xi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 528xi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner problemen
De timingketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of elektronisch falen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutmeldingen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen voorkomen, wat invloed heeft op gebruiksgemak en rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevroren scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Slijtage aan ophanging en remmen
Door het gewicht en rijgedrag kunnen ophangingsdelen en remmen sneller slijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
