Kenteken check 3-SGB-53
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 127.189 km (peildatum nov 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3SGB53
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-SGB-53
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-SGB-53
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-SGB-53
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-SGB-53
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-SGB-53
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1152 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.2 TSI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime cabine en degelijke afwerking in Highline uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SGB-53 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.260, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion technologie en praktische rijeigenschappen.
De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 66 pk (48 kW) in de BlueMotion uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden slijten, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar. Bij intensief gebruik kunnen echter slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de Polo 1.2 TSI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Polo relatief betaalbaar in gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 3-SGB-53 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of koppeling. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Polo behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 3-SGB-53 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1197cc TSI motor. Met aandacht voor distributieketting en transmissie onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (3-SGB-53)
Wat is de APK status van 3-SGB-53?
De APK van 3-SGB-53 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SGB-53 een import auto?
Nee, 3-SGB-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SGB-53 gehad?
3-SGB-53 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 km, tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.2 TSI BlueMotion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Polo 1.2 TSI uit 2009?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, schakelproblemen, trilling bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1152 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
