Kenteken check 3-SFL-74
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 40.503 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 25 bevindingen voor 3SFL74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2013) – Kenteken 3-SFL-74
Waardebehoud BMW 118i (2013) – Kenteken 3-SFL-74
Onderhoud BMW 118i (2013) – Kenteken 3-SFL-74
Veiligheid BMW 118i (2013) – Kenteken 3-SFL-74
Prestaties BMW 118i (2013) – Kenteken 3-SFL-74
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1380 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.6-liter turbomotor (N13) met 170 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor een dynamische rijervaring.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Premium interieurafwerking in High Executive uitvoering.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (motor).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 125 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-SFL-74 is een grijze BMW 1-serie 118i High Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €36.985.
De 1598cc motor in deze BMW 1-serie 118i High Executive is de N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor die 125 kW (170 pk) levert en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motorcode N13 werd geïntroduceerd in 2011 en is een turbocharged variant, wat een stap vooruit is ten opzichte van de oudere atmosferische N43 motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 118i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een sportieve rijervaring die goed past bij het karakter van de 1-serie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of injectoren, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i High Executive uit 2011 met kenteken 3-SFL-74 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en motorprestaties te beoordelen. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van compacte premium hatchbacks.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 3-SFL-74 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (3-SFL-74)
Wat is de APK status van 3-SFL-74?
De APK van 3-SFL-74 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SFL-74 een import auto?
Nee, 3-SFL-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SFL-74 gehad?
3-SFL-74 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118i High Executive uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N13 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje brandt.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen krijgen met versleten koppeling en synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals iDrive of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.