Kenteken check 3-KPT-38
APK verlopen - 5 eigenaars - 114.530 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 3KPT38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-KPT-38
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-KPT-38
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-KPT-38
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-KPT-38
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 3-KPT-38
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1104 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dankzij BlueMotion-technologie met gemiddeld praktijkverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km
- Betrouwbare 1.2 TSI motor met voldoende vermogen (77 pk) voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting en veiligheidsvoorzieningen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen in zeldzame gevallen problemen veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbakcapaciteit vergeleken met grotere auto's
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KPT-38 is een rode Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuwprijs €19.970. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion-technologie.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze Polo is doorgaans de CBZ of CBZB, een 1.2-liter turbomotor met directe injectie en BlueMotion-technologie. Deze motor levert officieel 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig risico), mogelijke problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden (licht tot matig risico), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht risico). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in sommige gevallen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, maar de Polo staat bekend om zijn betaalbare onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 3-KPT-38 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met voldoende comfort en moderne techniek.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 3-KPT-38 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
APK keuring details: 21
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (3-KPT-38)
Wat is de APK status van 3-KPT-38?
De APK van 3-KPT-38 is verlopen op 23-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KPT-38 een import auto?
Nee, 3-KPT-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KPT-38 gehad?
3-KPT-38 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB voor de 1197cc 4-cilinder TSI motor in de Polo uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen bij hoge kilometerstanden
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde compressie.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
