Kenteken check 3-KPF-02
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 219.769 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3KPF02
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (2012) – Kenteken 3-KPF-02
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (2012) – Kenteken 3-KPF-02
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (2012) – Kenteken 3-KPF-02
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (2012) – Kenteken 3-KPF-02
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (2012) – Kenteken 3-KPF-02
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele interieurindeling met schuif- en neerklapbare achterstoelen voor extra laadruimte
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1.6 dCi motor met goede balans tussen vermogen (96 pk) en brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring met licht stuurgevoel en veilige voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel-MPV uit 2009
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en meerdere airbags
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en kostbare reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, met kans op olielekkage en vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn geeft
- Beperkte sportiviteit en stugge vering bij grotere hobbels
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 3-KPF-02 is een grijze Renault Scénic 1.6 dCi Dynamique uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 96 pk, ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en ruime auto.
De 1598cc dieselmotor in deze Renault Scénic is onderdeel van de R9M motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als K9K. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 96 pk en een koppel rond 220 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of olielekkages, en injectorfalen, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en veilig, met voorwielaandrijving en een licht stuurgevoel, maar zonder sportieve eigenschappen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6 dCi Dynamique met kenteken 3-KPF-02 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het schakelen te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 3-KPF-02 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een scherpe prijs en goede ruimte is het een interessante keuze voor gezinnen die een ruime dieselauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 130 ECO2 (3-KPF-02)
Wat is de APK status van 3-KPF-02?
De APK van 3-KPF-02 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KPF-02 een import auto?
Ja, 3-KPF-02 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KPF-02 gehad?
3-KPF-02 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K9K, behorend tot de R9M motorfamilie, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage vertonen of lag ontwikkelen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, soms niet goed in versnelling te krijgen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.