Kenteken check 3-KDL-52
APK verlopen - 10 eigenaars - 189.666 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 3KDL52
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 3-KDL-52
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 3-KDL-52
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 3-KDL-52
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 3-KDL-52
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 3-KDL-52
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en zuinige 1598cc turbo 4-cilinder motor met 100 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback met premium afwerking
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten (matig probleem)
- Incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Turbo problemen zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Hogere praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KDL-52 is een witte BMW 1-serie 116i EDE Upgrade Edition uit 2013, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 100 pk en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €30.015 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De 1598cc motor in deze BMW 1-serie 116i is een turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, intern aangeduid als de BMW B38 motorcode (F20 generatie). Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is relatief zuinig en voldoet aan de Euro 5 emissienorm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (orange), wat kan leiden tot kettingspanning problemen, en incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door de relatief lage belasting en degelijke koeling. Injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen bij slecht onderhoud optreden.
De handgeschakelde transmissie in de 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties zijn relatief betaalbaar vergeleken met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i EDE Upgrade Edition met kenteken 3-KDL-52 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de timing chain op geluiden bij koude start. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte premium hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 3-KDL-52 uit 2013 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en betaalbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (3-KDL-52)
Wat is de APK status van 3-KDL-52?
De APK van 3-KDL-52 is verlopen op 26-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KDL-52 een import auto?
Nee, 3-KDL-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KDL-52 gehad?
3-KDL-52 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i EDE Upgrade Edition?
De motorcode is BMW B38, een 1.6 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de timing chain kettinggeleiders en mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe kunnen kleine elektronische storingen optreden in sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes uit te lezen met diagnoseapparatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.