Kenteken check 3-KBV-84
APK geldig tot jan 2027 - 11 eigenaars
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3KBV84
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 535i (2013) – Kenteken 3-KBV-84
Waardebehoud BMW 535i (2013) – Kenteken 3-KBV-84
Onderhoud BMW 535i (2013) – Kenteken 3-KBV-84
Veiligheid BMW 535i (2013) – Kenteken 3-KBV-84
Prestaties BMW 535i (2013) – Kenteken 3-KBV-84
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 535i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbomotor (N54) met veel koppel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en stabiele rijervaring dankzij geavanceerde ophanging
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KBV-84 is een zwarte BMW 5-serie 535i High Executive uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €72.495 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010 is een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met turbocompressor, bekend onder motorcode N54. Deze motor levert ongeveer 225 pk (officieel 300 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 225 pk vanwege belastingregels). De N54 motor is een directe injectie turbocharged motor met dubbele nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren. De turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 535i High Executive uit 2010 met kenteken 3-KBV-84 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo's en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olieverbruik en motorgeluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 3-KBV-84 uit 2013 is een krachtige en luxe sedan met een beproefde 3.0-liter 6-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo slijtage, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze in het segment groot-midden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 535i (3-KBV-84)
Wat is de APK status van 3-KBV-84?
De APK van 3-KBV-84 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KBV-84 een import auto?
Nee, 3-KBV-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KBV-84 gehad?
3-KBV-84 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010?
De motorcode is N54, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 535i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 535i High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De twin-turbo's kunnen na hoge kilometrages olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, misfires, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen en vertraging in schakelmomenten optreden, soms leidend tot dure reparaties.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan relatief veel olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
