Kenteken check 3-KBN-67

APK verlopen - 5+ eigenaars - 248.307 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-393669
Gegenereerd op 1 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
3-KBN-67
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KBN-67: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KBN-67

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
40

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KBN-67

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KBN-67

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KBN-67

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KBN-67

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.755
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
105 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CKF
Soortgelijke auto's in NL
40 voertuigen
Populariteit
113 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportief rijgedrag door FR-pakket
  • Ruim interieur en grote kofferbak
  • Betrouwbare en krachtige dieselmotor
  • Lage brandstofkosten in de praktijk
  • Degelijke handgeschakelde transmissie
  • Goede uitrusting voor het segment

Nadelen

  • Hoge wegenbelasting in Nederland
  • Interieurkwaliteit minder premium dan concurrenten
  • Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
  • Beperkte keuze op de occasionmarkt
  • Olieverbruik kan toenemen op leeftijd
  • Geluidniveau hoger dan benzinemodellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 3-KBN-67 is een grijze SEAT Leon uit 2013 met een 1968cc 2.0 TDI FR motor, handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €29.950. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Techniek De SEAT Leon 2.0 TDI FR uit 2013 met 1968cc en 110 kW (150 pk) is voorzien van een 4-cilinder common rail dieselmotor. De meest voorkomende motorcode voor deze variant is **CRBC**[6]. Controleer altijd de motorsticker in het motorcompartiment of het kentekenbewijs voor de exacte code van uw 3-KBN-67. Deze motor deelt zijn techniek met de Volkswagen Groep (o.a. Golf, Audi A3) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel (320 Nm)[1].

## Transmissie & Rijgedrag De grijze SEAT Leon 2013 met kenteken 3-KBN-67 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel een koppelingsset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten vallen mee vergeleken met automatische varianten. Het rijgedrag is sportief dankzij het FR-pakket, met een strakke ophanging en directe besturing.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,5-5,0 l/100km - **Praktijk:** 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor 3-KBN-67). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/groot):** €250-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkplaats) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR 2013 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€8.000 en €12.000**. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** dankzij FR-pakket en directe besturing - **Ruim interieur** en grote kofferbak voor het segment - **Betrouwbare motor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][2] - **Lage brandstofkosten** voor een auto van deze klasse - **Degelijke handgeschakelde bak** met weinig mankementen - **Goede uitrusting** (o.a. climate control, sportstoelen, navigatie optioneel) **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en vermogen - **Interieurkwaliteit** voelt minder premium dan concurrenten (o.a. Golf) - **Gevoelig voor roest** bij slecht onderhoud (controleer altijd onderstel en carrosserie) - **Beperkte opties** op de occasionmarkt (minder keuze dan Golf) - **Olieverbruik** kan oplopen bij hogere kilometerstanden - **Geluidniveau** hoger dan bij benzinemodellen, vooral bij koude start

Deze grijze SEAT Leon met kenteken 3-KBN-67 uit 2013 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. Het rijplezier, lage verbruik en ruimte zijn pluspunten, maar de hoge wegenbelasting en mogelijke onderhoudskosten op leeftijd zijn aandachtspunten. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken voordat u tot aankoop overgaat.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 september 2024
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Reflector beschadigd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

4 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

16 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

13 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Beeldmateriaal

SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
mei 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
mei 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
mei 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
mei 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 1-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CKF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,4 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 106 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (3-KBN-67)

Wat is de APK status van 3-KBN-67?

De APK van 3-KBN-67 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-KBN-67 een import auto?

Nee, 3-KBN-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KBN-67 gehad?

3-KBN-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 ca. €1.344 per jaar. Controleer altijd de actuele RDW-gegevens voor 3-KBN-67.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?

Timingketting slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olieverbruik (licht). Controleer altijd de onderhoudshistorie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-bak is degelijk en kent weinig mankementen bij normaal gebruik. Koppeling vervangen na 150.000-200.000 km is gebruikelijk.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde (2025) ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?

APK jaarlijks (€40-€60), onderhoudsbeurt elke 15.000-30.000 km of 1-2 jaar (€250-€400 per jaar).

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timingketting slijtage

De 2.0 TDI (CRBC) heeft een timingketting in plaats van een distributieriem. Bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze slijten, met mogelijk ernstige motorschade tot gevolg.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude start, motorstoringen

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turboladers kunnen na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook, storinglampje

Aandacht vereist
Motor

Injector lekkage

Common rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral na 100.000+ km.

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel melden eigenaren CAN-bus foutmeldingen of problemen met start/stop-systeem.

Herkenningspunten:

Storingslampjes, startproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Leon 2.0 TDI kentekens

Model Kenteken