Kenteken check 29-NRJ-4
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 228.096 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 27 bevindingen voor 29NRJ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 29-NRJ-4
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 29-NRJ-4
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 29-NRJ-4
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 29-NRJ-4
Prestaties VW Passat 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 29-NRJ-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1456 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime bagageruimte van 565 liter en comfortabele middenklasse sedan
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ESP, ABS en meerdere airbags
- Energielabel A en relatief lage CO2-uitstoot voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 14-15)
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-NRJ-4 is een zwarte Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline BlueMotion uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert zuinigheid met degelijke prestaties en comfort.
De 1390cc 4-cilinder turbomotor van deze Passat, met een vermogen van 122 pk en 200 Nm koppel, is gebaseerd op de EA111 motorfamilie met TSI-technologie. De motorcode voor deze 1.4 TSI is doorgaans 'CAXA' of 'CAVD', bekend om directe injectie en turbo. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële CO2-uitstoot van circa 138 g/km en een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 16,9 (NEDC). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze Passat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij problemen enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Passat 1.4 TSI liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Verzekering en brandstofkosten variëren uiteraard per situatie. De auto heeft een degelijke betrouwbaarheid, maar houd rekening met mogelijke kosten voor turbo-onderhoud en injectorrevisie na hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline BlueMotion met kenteken 29-NRJ-4 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en inspectie van de turbo. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige middenklasser zoekt met moderne techniek uit de jaren 2000.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 29-NRJ-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.4 TSI turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Passat een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen gewenst is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 03
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 1.4 TSI BMT (29-NRJ-4)
Wat is de APK status van 29-NRJ-4?
De APK van 29-NRJ-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-NRJ-4 een import auto?
Nee, 29-NRJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-NRJ-4 gehad?
29-NRJ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Passat?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, onderdeel van de EA111 motorfamilie met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 15, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 16,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 1.4 TSI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
