Kenteken check 29-LZD-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 309.193 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 29LZD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 29-LZD-6
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 29-LZD-6
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 29-LZD-6
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 29-LZD-6
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 29-LZD-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte (tot circa 1745 liter met neergeklapte achterbank).
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 118 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten en onderhoud vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra controle vraagt.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-LZD-6 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige 118 pk motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagen.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 118 pk (87 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de DW10C of DW10D afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of problemen geven. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren onderdelen die bij intensief gebruik onderhoud behoeven. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, wat deze transmissie geschikt maakt voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 19 bij rustig rijden. Wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 29-LZD-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook het oliepeil en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door het goede waardebehoud en praktische ruimte is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, betrouwbare dieselcombi zoekt.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 29-LZD-6 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagen met een efficiënte 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (29-LZD-6)
Wat is de APK status van 29-LZD-6?
De APK van 29-LZD-6 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-LZD-6 een import auto?
Nee, 29-LZD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-LZD-6 gehad?
29-LZD-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal Duratorq DW10C of DW10D, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 118 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 19 bij rustig rijden, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
