Kenteken check 29-HJ-NK
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 142.201 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 29HJNK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 29-HJ-NK
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 29-HJ-NK
Onderhoud Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 29-HJ-NK
Veiligheid Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 29-HJ-NK
Prestaties Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 29-HJ-NK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 900 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk motor
- Relatief zuinig brandstofverbruik (ca. 1 op 15-17)
- Betaalbare onderhoudskosten voor een automaat
- Betrouwbare 1149cc D7F motor zonder turbo
- Praktische 5-versnellingsautomaat met Quickshift-systeem
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Bekend olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo, dus beperkte prestaties (43 pk)
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstand
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Marktwaarde is laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 29-HJ-NK is een rode Renault Twingo 1.2 Epicéa Quickshift 5 uit 2001, modeljaar 2000, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €11.095 en is populair als stadsauto vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Renault Twingo is een 1149cc viercilinder lijnmotor, waarschijnlijk de D7F-motorcode, een SOHC 8-klepper met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 43 pk (32 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 60 pk-versies die ook bestaan. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling problemen geven.
De Quickshift 5 automaat in deze Twingo is een automatische transmissie met vijf versnellingen, specifiek ontworpen voor kleine motoren. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. De wegenbelasting voor een 43 pk auto in Nederland is laag, doorgaans enkele tientjes per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.2 Epicéa Quickshift 5 uit 2000 met kenteken 29-HJ-NK is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie, motoroliepeil en eventuele olielekkages. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan de ketting of injectoren. Door zijn compacte formaat en lage wegenbelasting is het een geschikte auto voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Twingo met kenteken 29-HJ-NK uit 2001 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 1149cc motor en een praktische automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 16V (29-HJ-NK)
Wat is de APK status van 29-HJ-NK?
De APK van 29-HJ-NK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-HJ-NK een import auto?
Nee, 29-HJ-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-HJ-NK gehad?
29-HJ-NK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Twingo?
De motorcode is waarschijnlijk D7F, een 1.2 liter SOHC 8-klep lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Quickshift 5?
De Quickshift 5 automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400-600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 43 pk Renault Twingo?
De wegenbelasting is laag, meestal enkele tientjes per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Twingo uit 2000?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Automaat transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokken veroorzaken bij schakelen.
Signalen:
Schokkerige of haperende versnellingsoverdracht, vertraging bij schakelen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in automaatbediening
Sensoren of bedieningsmodules kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 900 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Twingo 1.2 16V kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
