Kenteken check 28-DB-NK

APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 183.840 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-266433
Gegenereerd op 5 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
28-DB-NK
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-DB-NK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
VW Polo 1.4 1999

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (1999) – Kenteken 28-DB-NK

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Polo 1.4 (1999) – Kenteken 28-DB-NK

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.4 (1999) – Kenteken 28-DB-NK

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid VW Polo 1.4 (1999) – Kenteken 28-DB-NK

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 (1999) – Kenteken 28-DB-NK

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 14.149
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
364 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
APQ
Soortgelijke auto's in NL
22 voertuigen
Populariteit
631 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1007 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter motor met kettingdistributie
  • Lage wegenbelasting door 44 pk motor
  • Comfortabele automatische transmissie voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek
  • Compact formaat ideaal voor stadsgebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Geen turbo of moderne brandstofbesparende technologie
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 28-DB-NK is een rode Volkswagen Polo uit 1999 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1994, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa € 14.149.

De 1391cc motor in deze Volkswagen Polo is een 1.4-liter SOHC 8-kleppen benzinemotor met multi-point injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als '1.4 60pk' of '1.4 44pk' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) en 116 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.4 44pk variant, aangezien deze atmosferisch is uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat om zijn eenvoudige techniek maar kan lijden onder slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakonderdelen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn als er problemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan moderne WLTP-normen, die voor deze oudere motor niet officieel zijn vastgesteld. Wegenbelasting voor een 44 pk motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoud is relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 (1994) met automaat en kenteken 28-DB-NK is het belangrijk te letten op de staat van de automatische transmissie, olieverbruik van de motor en algemene roestvorming, vooral bij oudere modellen. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Deze Polo is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een betrouwbare motor als deze goed onderhouden is.

Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 28-DB-NK uit 1999 is een compacte, betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1.4-liter motor en automatische transmissie. Hoewel de prestaties bescheiden zijn, biedt hij degelijkheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op transmissie en motoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €245
Regensensor €125
Airconditioning €1110
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €610
Metallic lak €345

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 juni 2025
JUN 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 1999
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed

17 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

12 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

16 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Band met laag profiel

15 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

15 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 1999 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Polo 1.4 1999 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Polo 1.4 1999 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Polo 1.4 1999 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Polo 1.4 1999 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 5-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-06-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code APQ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 60 pk (44 kW)
Max. koppel 116 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,72 m
Breedte 1,66 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 525 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 16,8 s
Maximumsnelheid 155 km/u
Gemiddeld verbruik 7,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 182 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 (28-DB-NK)

Wat is de APK status van 28-DB-NK?

De APK van 28-DB-NK is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 28-DB-NK een import auto?

Nee, 28-DB-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-DB-NK gehad?

28-DB-NK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 44pk motor?

De motorcode van de 1.4 44pk benzinemotor uit 1999 is meestal '1.4 44pk' of technisch aangeduid als een SOHC 8-kleppen 1391cc motor, vaak met code 'AEX' of vergelijkbaar afhankelijk van markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen. Regelmatig vloeistof verversen is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat kost de wegenbelasting voor deze Polo?

De wegenbelasting voor een 44 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.

Is deze Polo geschikt voor dagelijks gebruik?

Ja, vooral voor stads- en kortere ritten. Voor lange snelwegritten is het vermogen beperkt.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en motorlekkages

De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Kritiek
Transmissie

Versleten automatische transmissie

Slijtage aan koppelomvormer en interne onderdelen kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit bak.

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel distributieketting, kan deze bij hoge km speling krijgen en geluid maken.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij kettingspanningverlies.

Laag
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Oudere Polo's kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Laag
Elektronica

Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling

Verouderde bedrading kan storingen veroorzaken.

Kenmerken:

Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1007 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde