Kenteken check 27-PGJ-8
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 258.098 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 27PGJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530i (2008) – Kenteken 27-PGJ-8
Waardebehoud BMW 530i (2008) – Kenteken 27-PGJ-8
Onderhoud BMW 530i (2008) – Kenteken 27-PGJ-8
Veiligheid BMW 530i (2008) – Kenteken 27-PGJ-8
Prestaties BMW 530i (2008) – Kenteken 27-PGJ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder motor (N53B30) met 272 pk
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Zeer goede rijeigenschappen en balans dankzij achterwielaandrijving
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen en kostbaar zijn in onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Hoge onderhoudskosten vergeleken met gemiddelde middenklasse
- Elektronische storingen in iDrive-systeem kunnen voorkomen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 200 pk
Volledige analyse
Kenteken 27-PGJ-8 is een zwarte BMW 5-serie 530i Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €65.635 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2996cc motor in de BMW 530i (E60, bouwjaar 2007) is de N53B30, een 3.0-liter recht-6 motor met directe benzine-injectie, die 200 kW (272 pk) levert bij 6700 tpm en 320 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 6,3 seconden. De N53 motor heeft echter enkele aandachtspunten, zoals gevoeligheid voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren, en een complex distributiekettingsysteem dat bij hoge kilometerstanden onderhoud kan vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 530i is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan lijden aan slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkzaamheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 530i Executive uit 2007 met kenteken 27-PGJ-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €7000-€11000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 27-PGJ-8 uit 2008 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt hij aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 530i Executive een uitstekende balans tussen rijplezier en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 18
APK keuring details: 31
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 55
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i (27-PGJ-8)
Wat is de APK status van 27-PGJ-8?
De APK van 27-PGJ-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-PGJ-8 een import auto?
Ja, 27-PGJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-PGJ-8 gehad?
27-PGJ-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i uit 2007?
De motorcode is N53B30, een 3.0-liter recht-6 benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage of falen van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren en hoogdruk brandstofpomp
Defecte injectoren of brandstofpomp kunnen leiden tot slechte motorloop en startproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica
Slijtage aan mechatronica of koppelomvormer veroorzaakt schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive
Storingen in het iDrive-infotainmentsysteem kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Bevriezen scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
