Kenteken check 27-HFS-6
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 153.101 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27HFS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2008) – Kenteken 27-HFS-6
Waardebehoud BMW 116i (2008) – Kenteken 27-HFS-6
Onderhoud BMW 116i (2008) – Kenteken 27-HFS-6
Veiligheid BMW 116i (2008) – Kenteken 27-HFS-6
Prestaties BMW 116i (2008) – Kenteken 27-HFS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Betrouwbare, zuinige benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Degelijke zesversnellingsautomaat
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasser
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk
- Ruim interieur voor het segment, met vijf deuren praktisch in gebruik
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig worden
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Beperkte achterbankruimte en hoge tunnel
- Matig waardebehoud na 15+ jaar
- Wegenbelasting relatief hoog voor 90 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-HFS-6 is een grijze BMW 1-serie uit 2008 met een 1597cc benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, inclusief technische specificaties, bekende mankementen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie 116i Business Line uit 2007 is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder benzinemotor (motorcode N45B16AB)[4]. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 160 Nm koppel, gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat[1]. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming (VVT) en liftregeling, en heeft een compressieverhouding van 10.2:1[4]. De N45-motor is technisch verwant aan de N43, maar heeft geen directe injectie en geen turbo. De motor voldoet aan Euro 4-normen en is relatief zuinig voor zijn tijd.
De automaat in deze 116i is een conventionele zesversnellingsautomaat (geen DSG of Steptronic)[1]. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral bij onregelmatig onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €1.500–€2.500. De aandrijving is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag, maar in de winter kan dit minder prettig zijn.
Het praktijkverbruik van de 116i automaat ligt rond de 6,4 l/100 km (gecombineerd)[1]. In de stad kan dit oplopen tot 8,3 l/100 km, op de snelweg daalt het naar 5,3 l/100 km[1]. De WLTP-norm bestond nog niet in 2007; de officiële NEDC-cijfers zijn dus het beste vergelijkingspunt. De tankinhoud is 53 liter, goed voor een actieradius van circa 800 km. De wegenbelasting voor 90 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s kunnen extra mankementen opleveren. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 1-serie 116i Business Line uit 2008 met kenteken 27-HFS-6 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. De nieuwprijs was destijds €30.655. Het waardebehoud is matig; na 18 jaar is circa 80–85% van de waarde verdampt. Deze auto is populair bij jonge gezinnen en zakelijke rijders vanwege het BMW-imago, het rijplezier en de relatief lage aanschafprijs. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto) en bekende motorproblemen.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 27-HFS-6 uit 2008 is een betaalbare toegang tot het BMW-merk, met sportief rijgedrag, een zuinige motor en een degelijke automaat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten bij leeftijd en let op bekende mankementen. Voor de liefhebber van Duitse degelijkheid en rijplezier blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (27-HFS-6)
Wat is de APK status van 27-HFS-6?
De APK van 27-HFS-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-HFS-6 een import auto?
Nee, 27-HFS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-HFS-6 gehad?
27-HFS-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,4 l/100 km gecombineerd, 8,3 l/100 km in de stad en 5,3 l/100 km op de snelweg[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 90 pk in Nederland?
In 2025 is dit circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van deze leeftijd.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage (ernstig), olieverbruik (matig) en injectorproblemen (licht).
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2008 116i Business Line?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud[4].
Hoeveel onderhoudskosten moet ik per jaar rekenen?
Reken op €300–€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting (timing chain) van de N45-motor kan op hogere leeftijd of bij olieverzuim slijten, met mogelijk motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van hoog olieverbruik door versleten zuigerveren of olieafdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de benzine-injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillen, slecht stationair lopen
Automaat schakelproblemen
Op hogere leeftijd kunnen schakelvertragingen of schokken optreden, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging
Elektronische storingen
Occasionele storingen in het motormanagement of boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingcodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.